【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋pro有倒車輔助，宋ProDM已經(jīng)將智能鑰匙這項功能整合在了比亞迪云服務(wù)App中，使用智能手機打開比亞迪云服務(wù)App用過藍牙與車輛進行連接后，可以使用手機App對車輛進行遙控。

　　宋Pro DM已經(jīng)將智能鑰匙 這項功能整合在了比亞迪云服務(wù)App中， 使用智能手機打開比亞迪云服務(wù)App用過藍牙與車輛進行連接后，可以使用手機App對車輛進行遙控。

　　文丨AutoR智駕 正浩比亞迪宋Pro系列是比亞迪“王朝（參數(shù)|圖片）家族”最后一個完成Dragon Face 2.0家族設(shè)計、DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)升級的車型。

　　在該車上市兩個月后，10月11日，比亞迪在天津V1賽車場舉辦一場媒體試駕活動，試駕車型為比亞迪宋Pro（參數(shù)|圖片）系列中的比亞迪Pro DM驅(qū)性能版車型。

　　先簡單介紹一下這款車的基本信息：長×寬×高 （mm） 分別是4650×1860×1700，發(fā)動機最大功率 118kW，后電機最大功率120kW，0-100km/h加速時間6.5s。

　　這次試駕重點將其放在了對比亞迪Pro DM驅(qū)性能版的動力、舒適性和智能互聯(lián)方面，整體試駕包括百公里加速、蒙眼試乘、智能系統(tǒng)體驗與遙控泊車。

　　宋Pro DM（參數(shù)|圖片）四驅(qū)性能版采用了第三代雙模技術(shù)的P0+P4雙擎四驅(qū)動力架構(gòu)，其中，前軸由1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機、BSG電機與6速自動變速器的動力組合驅(qū)動，后軸由集成了后電機、后電機控制器和減速箱的三合一驅(qū)動總成，形成了P0+P4混合動力架構(gòu)。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM可以輸出238kW總功率和525N·m的總扭矩，動力水平相當于一臺高性能V6發(fā)動機。

　　在試駕百公里加速體驗中，為了更加直接的釋放動力，將駕駛模式調(diào)節(jié)至SPORT運動模式， 在起步的瞬間輪胎會出現(xiàn)輕微打滑，而當發(fā)動機介入后，整車推背感會明顯加強，此時，動力由原來的純電模式變?yōu)槌Ｒ?guī)燃油模式，同時，車內(nèi)噪音也隨之變大 。

　　這里需要強調(diào)的是，在進行噪音宋Pro DM與兩款日產(chǎn)進行噪音對比結(jié)果顯示，比亞迪Pro DM時速90km時音噪只有59.8，這個成績優(yōu)于其他兩款日系車。

　　整體來說，在百公里加速過程中，宋Pro DM的動力輸出線性平順，沒有特別突兀的感覺。

　　這是由于該車匹配了一臺6速雙離合變速箱，平順性得到了很大程度的提升，同時，BSG電機可以調(diào)節(jié)換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以說使其在合理轉(zhuǎn)速下進行換擋。

　　宋Pro DM純電續(xù)航里程81km，綜合續(xù)航里程約800km，四驅(qū)性能版綜合工況油耗為1.3L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）