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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

近年來，隨著小排量渦輪發(fā)動機的普及，直列三缸發(fā)動機逐漸進入人們的視野。雖然它們體積小，排量小，但借助渦輪增壓技術，這些小家伙也能實現(xiàn)“小而大”的壯舉。但是我們之前接觸到的3缸發(fā)動機，往往都是搭載一些家用車型，但是他們有實力進場嗎，面對那些大排量的6缸甚至8缸發(fā)動機，他們會上演一場“四兩”的好戲嗎？今天，日產給出了這個問題的答案:沒問題。

這款賽車3缸發(fā)動機代號為DIG-T R，來自日產的運動和競賽部門——Nismo。目前，我們沒有太多的技術信息。借助渦輪增壓技術，1.5L發(fā)動機可以實現(xiàn)400馬力、380N·m的瘋狂動力輸出，更讓人印象深刻的是，它的“重量”只有40公斤，一個成年人都能舉起來。同時非常緊湊，除去渦輪部件尺寸為400mm×200mm×500mm。得益于出色的動力參數(shù)和極輕的重量，這款發(fā)動機的馬力/重量比為10馬力/千克，甚至超過了2021年剛剛發(fā)布的很多1.6T V6 F1發(fā)動機。

目前，這個瘋狂的小家伙只能出現(xiàn)在賽場上。作為NISMO車隊在2021年勒芒耐力賽上使用的混動車ZOED RC的動力總成的一部分，它將與電動馬達共同努力，在新的一年里為車隊奮力拼搏。

總結:

雖然目前還沒有進入民用市場的計劃，但這款DIG-T R發(fā)動機仍然向人們展示了3缸小排量渦輪發(fā)動機的巨大潛力。相信隨著技術的不斷成熟，這款發(fā)動機中的各種技術會逐漸“去中心化”到民用車，讓我們在享受更強動力的同時，繳納更低的稅率。