馬自達(dá)3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在剛剛過去的東京車展上，馬自達(dá)展出了一款基于SKYACTIV的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將成為馬自達(dá)緊湊型車和小型車的主力車型。

創(chuàng)馳藍(lán)天科技是馬自達(dá)在現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列新技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)是提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此更具創(chuàng)新性的動(dòng)力設(shè)計(jì)是技術(shù)上的重中之重。讓我們具體看看這款基于該技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要配備缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣門可變氣門正時(shí)技術(shù)等。與目前馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其最大功率提升了4Ps，最大扭矩降低了2n m，但現(xiàn)場參數(shù)顯示，新一代自動(dòng)變速箱馬自達(dá)3上的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅為5.15L。

與傳統(tǒng)的可變氣門正時(shí)不同，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣側(cè)使用了電動(dòng)相位調(diào)節(jié)器，在排氣側(cè)使用了普通的液壓相位調(diào)節(jié)器。電動(dòng)調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是控制精度高、動(dòng)作快。之前我們也對(duì)這種電動(dòng)調(diào)相器做了技術(shù)解讀，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看。

藍(lán)天技術(shù)中非常重要的一點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比。為了減少高壓縮比可能帶來的爆震問題，設(shè)計(jì)師在排氣系統(tǒng)上專門設(shè)計(jì)了這種4-2-1的排氣形式。

總結(jié):

未來這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)成為創(chuàng)馳藍(lán)天科技的入門級(jí)車型，可能會(huì)主要用于馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和低配馬自達(dá)3。憑借其經(jīng)濟(jì)和省油的特點(diǎn)，這些主要的實(shí)用模型可以更節(jié)能。目前，根據(jù)創(chuàng)馳藍(lán)天科技在CX-5上的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)的表現(xiàn)來看，其高壓縮比可能并不需要我們過多擔(dān)心其對(duì)油品的適應(yīng)性。