據(jù)海外媒體InsideEVs報道，2021年前三季度，歐洲國家共注冊電動乘用車38.3萬輛，同比增長38.2%。其中，德國注冊電動汽車數(shù)量最多，前三季度注冊數(shù)量為7.45萬輛，同比增長48.4%。車型方面，純電動汽車和燃料電池汽車是歐洲最受歡迎的車型，前三季度共注冊25.75萬輛，同比增長93.1%。插電式混合動力汽車注冊量同比下降12.7%，至12.53萬輛。

目前，為了加快電動汽車的普及，歐洲各國政府正在加大對電動汽車的補貼力度。以德國為例，德國政府計劃從2021年起將購車成本低于4萬歐元的純電動汽車補貼從4000歐元提高到6000歐元，將購車成本超過4萬歐元的純電動汽車補貼提高25%，而購車成本超過6.5萬歐元的純電動汽車補貼提高25%

此外，在充電基礎設施方面，歐洲國家也在不遺余力地建設。前段時間，德國政府宣布準備投資35億歐元建設充電基礎設施，未來三年將新建5萬個充電樁。根據(jù)德國政府此前的計劃，預計到2030年，德國充電樁數(shù)量將達到100萬個。

與歐洲的增長趨勢相比，補貼下降后，中國新能源汽車市場的表現(xiàn)很難令人滿意。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為98.3萬輛和94.7萬輛，同比增長11.7%和10.2%，其中10月新能源乘用車銷量為6.6萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比下降45%。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，如果相關部門不出臺刺激政策，中國新能源汽車很可能在2021年實現(xiàn)負增長。