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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，印度政府要求所有公共電動(dòng)汽車充電站同時(shí)安裝符合日本、歐洲和美國(guó)規(guī)格的兩種電動(dòng)汽車充電連接器。

目前大部分車企都采用了日本電動(dòng)汽車充電協(xié)會(huì)或聯(lián)合充電系統(tǒng)的充電協(xié)議，而中國(guó)汽車和特斯拉則分別采用了GB/T 20234充電連接器和480V專利電動(dòng)快速充電器。CHAdeMO被日本車企采用，是電動(dòng)汽車的一種快速充電方式。最大充電功率為62.5千瓦，電壓和電流分別為500伏和125安DC。CHAdeMO 2.0支持的最大充電速率、電壓和電流值分別為400千瓦、1000伏和400安DC。但在全球20個(gè)主流汽車品牌中，有15個(gè)推薦CCS，CCS支持的充電速率為50-350kW。CCS兼容DC和交流電源系統(tǒng)，其充電速率取決于所選的充電連接器。

印度政府的新措施將增加充電站的制造成本，需要通信協(xié)議將電池與充電器和插頭連接起來(lái)，旨在支持兩種充電協(xié)議。公司為內(nèi)部車隊(duì)提供的家用充電設(shè)備和固定充電設(shè)備不需要支持所有的上電協(xié)議。

印度政府的指導(dǎo)政策也要求每個(gè)城市每3公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車充電站，而高速公路兩側(cè)每25公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。公共充電站對(duì)用戶的充電服務(wù)費(fèi)不超過(guò)平均供電成本+15%加價(jià)后的總費(fèi)用，服務(wù)費(fèi)將由印度各州規(guī)定。此外，建立電動(dòng)汽車充電站無(wú)需單獨(dú)申請(qǐng)牌照。

如今，只有歐盟對(duì)電動(dòng)汽車有標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)政策。CCS型或2型充電插頭，或Combo 1或Combo 2 都是公共充電站配置的設(shè)備，包括特斯拉在內(nèi)的所有車企都必須兼容充電插頭。