大眾ID.3 參考價(jià)：16.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(494條)

據(jù)《德國商報(bào)》報(bào)道，大眾集團(tuán)董事、大眾品牌電動(dòng)車部門負(fù)責(zé)人托馬斯·烏爾布里奇已經(jīng)辭職，辭職原因是不認(rèn)同大眾集團(tuán)CEO迪斯的理念。據(jù)悉，大眾集團(tuán)一直試圖留住他，甚至建議他在中國的一家合資公司工作，但托馬斯·烏爾布里奇拒絕了。

托馬斯·烏爾布里奇離職后，他之前領(lǐng)導(dǎo)的電動(dòng)車部門也將被“封殺”。該部門成立于2021年2月，主要工作是監(jiān)督大眾品牌電氣化轉(zhuǎn)型，參與MEB平臺(tái)的研發(fā)。但在大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和ID.4相繼上市/發(fā)布后，電動(dòng)車相關(guān)業(yè)務(wù)成為大眾品牌的日常工作，無需單獨(dú)設(shè)立業(yè)務(wù)部門進(jìn)行管理。品牌新聞人士表示，該部門的相關(guān)工作將由品牌內(nèi)部的其他部門接管。

2021年，Thomas Ulbrich成為大眾品牌高管，負(fù)責(zé)大眾商用車的生產(chǎn)；2010年，他來到中國，成為上海大眾科技的執(zhí)行副總裁。2021年大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)推廣受阻，生產(chǎn)總監(jiān)辭職。當(dāng)時(shí)，Thomas Ulbrich作為大眾品牌生產(chǎn)和物流管理的一員回到了總部。前段時(shí)間，大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3陷入軟件危機(jī)，面臨上市延遲。托馬斯·烏爾里希帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決了這場危機(jī)。

編輯評論:

大眾ID.3上市后不久，就在10月份以10475臺(tái)的成績擊敗了雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為歐洲新能源汽車銷量冠軍。托馬斯·烏爾里希在獲得這一成就后不久就辭職了，這也可以說是一次成功的退休?，F(xiàn)在，和他發(fā)生矛盾的迪斯被鎖在了和監(jiān)事會(huì)的爭斗中，他的工作前景也蒙上了一層迷霧。如果托馬斯·烏爾里希耐心地等了一會(huì)兒，也許他就不用去了。