強(qiáng)勁競爭對手——海外試駕全新福特KUGA
在強(qiáng)勁的Cross潮流下誕生的翼虎(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),生逢其時,廣受好評。另一方面,KUGA的出現(xiàn)也為Crossover的時尚做出了貢獻(xiàn)。福特在歐洲孕育的這款潮流車在上市之初就受到了廣泛的關(guān)注,投放歐洲市場后也獲得了不錯的反響。從目前緊湊的Crossover車型來看,在眾多同類型車型中,KUGA也被視為佼佼者。
翼虎的平臺起源于福克斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),也就是說類似于沃爾沃S40(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、V50、馬自達(dá)3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。但軸距增加了50.8mm,輪距增加了38.1 mm,為了提高車輛的越野性能,離地間隙增加了76.2 mm,同時配備了電控全輪驅(qū)動系統(tǒng),采用了后輪獨立懸架結(jié)構(gòu)。
福特的“動態(tài)設(shè)計”主導(dǎo)了KUGA的造型,梯形的大進(jìn)氣口,銳利的大燈和肌肉感十足的曲線。翼虎的外觀、歐寶安踏、本田CR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和豐田RAV4看起來都比較舒適,在運動性能方面也不輸斯巴魯福雷斯特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。這是由于他在底盤和車身結(jié)構(gòu)上的特點。
與外觀相呼應(yīng),內(nèi)飾設(shè)計也充滿了運動感。高配車型中集成了大量舒適配置。真皮座椅,帶導(dǎo)航和藍(lán)牙功能的DVD觸摸屏,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等等。這些只是KUGA的一部分,操控和性能才是它的關(guān)鍵亮點。
與多媒體功能相對應(yīng),KUGA在后排設(shè)計了一個多媒體供電系統(tǒng),可以直接給IPHONE等電子設(shè)備充電,但遺憾的是,我們在這個位置沒有看到后排的出風(fēng)口。而且后排的空房間不夠。
翼虎的平臺源自歐洲生產(chǎn)的??怂梗攒嚿聿凰闾?。幸運的是,它有一個出色的動力系統(tǒng),這使得它在同級別的競爭對手中更加靈活。
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