福特F-150 參考價(jià)：72.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(63條)

近日，我們從外媒獲悉，福特計(jì)劃在今年晚些時(shí)候通過FOTA升級(jí)的方式，在2021款福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和2021款野馬Mach-E上推出其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)將被稱為BlueCruise。

與特斯拉FSD相比，后者可實(shí)現(xiàn)自主變道超車本地列車、下匝道改高速、紅綠燈自動(dòng)停車識(shí)別等功能。在某些情況下，福特BlueCruise系統(tǒng)的功能較少。它將允許車輛在一些高速公路上自動(dòng)駕駛，但不會(huì)要求駕駛員一直與方向盤保持聯(lián)系。相反，車輛中的攝像頭系統(tǒng)將監(jiān)控駕駛員對(duì)路況的注意力。

據(jù)外媒報(bào)道，福特Co-Pilot 360 Active 2.0的駕駛員輔助包已經(jīng)包含BlueCruise系統(tǒng)所需的硬件。配備副駕駛360 Active 2.0的F-150和野馬Mach-E的車主將需要為該系統(tǒng)支付600美元，才能獲得BlueCruise三年的使用權(quán)。對(duì)于那些在BlueCruise系統(tǒng)推出后買車的人來說，軟件會(huì)在工廠安裝，但只能在付費(fèi)訂閱的情況下使用。

福特汽車CEO吉姆-法利還在社交媒體上表示，“BlueCruise！我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行了測(cè)試，所以我們的客戶不必這么做。”顯然是在諷刺特斯拉在測(cè)試無人駕駛技術(shù)時(shí)，將客戶當(dāng)成實(shí)驗(yàn)小白鼠的行為。福特官方則表示，BlueCruise系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了超過50萬英里的開發(fā)測(cè)試和調(diào)教，以驗(yàn)證在非典型條件下長期使用時(shí)的穩(wěn)定性，其中還包括了穿越美國37個(gè)州和加拿大5個(gè)省、11萬英里的長距離測(cè)試。對(duì)于BlueCruise系統(tǒng)的性能和使用體驗(yàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。