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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

2021年3月5日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、哪吒汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟提出集中力量攻克智能汽車安全實(shí)時(shí)車控操作系統(tǒng)技術(shù)難題的建議，并建議成立“國(guó)家隊(duì)”，制定中國(guó)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展方案和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)中國(guó)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展，共同攻克這一關(guān)系汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，避免“卡脖子”。

全國(guó)人大代表、哪吒汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)洲

方運(yùn)舟提到，目前，在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨芯片、操作系統(tǒng)、安全三大挑戰(zhàn)。特別是智能汽車的操作系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)性、高可靠性和高安全性，這是我們必須攻克的關(guān)鍵技術(shù)。因此，方運(yùn)舟提到的建議和措施包括:

首先，集中精力進(jìn)行技術(shù)研究

1.加強(qiáng)汽車操作系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性；

2.建立多核計(jì)算資源的虛擬化和管理技術(shù)；

3.強(qiáng)化操作系統(tǒng)的功能和信息安全機(jī)制；

4.構(gòu)建操作系統(tǒng)的分層、模塊化和平臺(tái)化軟件架構(gòu)。

二是出臺(tái)相關(guān)政策支持

1.成立中國(guó)汽車操作系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)，制定中國(guó)汽車操作系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展路線、系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)協(xié)議。

2.設(shè)立重大技術(shù)專項(xiàng)基金，組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)、學(xué)習(xí)和科研攻關(guān)。

3.設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓勵(lì)和協(xié)調(diào)中國(guó)汽車運(yùn)營(yíng)體系生態(tài)鏈的建設(shè)和發(fā)展。

4.設(shè)立示范區(qū)，鼓勵(lì)中國(guó)汽車操作系統(tǒng)示范應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

5、建設(shè)中國(guó)操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺(tái)與安全中心，加強(qiáng)車輛操作系統(tǒng)的安全防范和安全監(jiān)控。