【太平洋汽車網(wǎng) 陽江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從陽江市易鑫達汽車了解到最新報價信息，近期奧迪A4L（詢底價|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?陽江市易鑫達汽車本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國V 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國VI 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國VI 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國V 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國VI 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國VI 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國V 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國VI 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI 南方專享型 32.31萬 - 32.31萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運動版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運動型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價 分期購車

　　奧迪A4L蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果不錯，加上犀利的前臉，富有“殺氣”，辨識度非常高。

　　該車車身長寬高4858/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　奧迪A4L內(nèi)飾風(fēng)格非常時尚，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb46559613說道：“車子提回來有一個多月，平常主要在市區(qū)行駛，再加上車子本身是雙離合，所以油耗方面蠻省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的話會低些，車子還在磨合期當(dāng)中，期待后期的表現(xiàn)?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“前后多連桿的懸架，舒適性我覺得沒得說，是那種很有韌性的反饋，談不上多軟，但我覺得比3系舒服，后排座椅的坐墊覺得有點硬，也不夠軟，起碼包裹我是覺得沒有3系的大，貌似奧迪的車都這樣？坐過Q5，好像坐墊都這樣的；再一個就是分區(qū)空調(diào)，照顧不同乘客的需求，都可以自己調(diào)整喜歡的溫度，調(diào)節(jié)也十分簡單，基本是女孩，我都不用講怎么調(diào)節(jié)；噪音方面：感覺是輪胎不夠靜音，跑高速都是覺得是胎噪明顯點，這點等這個輪胎磨得差不多換一個靜音系列的就知道了，前風(fēng)擋，聽說是多層玻璃？堵車后面的車鳴喇叭，生起車窗瞬間就安靜很多，開一點點音量后，基本就無視了，整個車廂的密閉性是相當(dāng)?shù)目梢裕?0萬內(nèi)，有這個表現(xiàn)，滿意！”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“跑高速的時候，真的非常省油。表顯5.8左右。市區(qū)通勤就經(jīng)常堵車原因，顯示11.8左右。目前綜合油耗10.2左右。但這么大個車。油耗真的控制的很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）