雷諾5 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

眾所周知，面對嚴(yán)格的排放法規(guī)，汽車制造商正準(zhǔn)備淘汰內(nèi)燃機，但并不是所有的希望都消失了。今天來看看這款80年代的改裝經(jīng)典車型——雷諾5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo 3，簡稱R5 T3。

Turbo 3保留了瘋狂的中置發(fā)動機布局。它的手工車身主要由碳纖維制成，以保持較低的重量，并被加寬以容納更大的16英寸前輪和17英寸后輪。有兩種不同的款式可供選擇。

R5 T3用LED取代了原來的舊燈泡，同時保留了其前身的清晰外觀。C欄的“空空氣幕”是對前期工作的致敬。后端配備了加長的紅色車頂擾流板。這種紅色裝飾板也用于后視鏡、車輪中心和a柱。

雙排氣管安裝在定制的兩件式后擴(kuò)散器中，與角度設(shè)計相得益彰。Turbo 3采用雙叉臂懸架，性能取向毋庸置疑。

機艙保持著少即是多的布局，但模擬表盤被全數(shù)字儀表盤所取代。外觀上引人注目的橙色裝飾延續(xù)到內(nèi)部，并以最小的設(shè)計應(yīng)用于通風(fēng)口、車門安全帶和重新設(shè)計的雙輻方向盤。

Turbo 3配備雙區(qū)空和超薄座椅，配備賽車安全帶。它們后面是發(fā)動機艙頂部的防滾架。渦輪增壓四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生400馬力。

傳統(tǒng)系統(tǒng)通過順序變速器或新的手動變速器傳輸?shù)胶筝?，以取代原來的五速手動變速器。關(guān)于發(fā)動機的詳細(xì)信息還沒有披露，但我們被告知這是一個現(xiàn)代化的動力系統(tǒng)，正如人們對完整修復(fù)項目的期望一樣。

在這款車上市的六年時間里，大約生產(chǎn)了1820輛雷諾5 Turbo 1，這意味著這款車的受眾有限。有多少車主會買單還有待觀察。希望這些改造后的老爺車永遠(yuǎn)年輕。