Model S 參考價(jià)：69.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

上周，美國(guó)加州弗里蒙特警察局的一名警官在特斯拉警車上追捕嫌疑人時(shí)，遇到了警車沒電的尷尬情況，最終導(dǎo)致嫌疑人逃逸。警方表示，事故是由于沒有及時(shí)充電造成的，與車輛本身無(wú)關(guān)。

弗里蒙特警察局發(fā)言人日內(nèi)瓦·博斯克告訴媒體:這名名叫杰西·哈特曼的警官駕駛著警察局里唯一的電動(dòng)警察——一輛2021年的特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 85，在灣區(qū)巡邏。他碰巧發(fā)現(xiàn)了一輛可疑的車輛，司機(jī)可能涉嫌犯了重罪。哈特曼試圖阻止可疑車輛，但車輛突然加速逃跑，然后追趕。然而，哈特曼馬上發(fā)現(xiàn)自己的車電量不足，于是向他的援軍發(fā)出了求助:“我的特斯拉續(xù)航里程已經(jīng)降到了6英里，可能很快就會(huì)斷電。別人還能繼續(xù)追嗎？”事后，弗里蒙特警察局向媒體公布了內(nèi)部通話錄音。

然而，在他尋求幫助后不久，由于嫌疑人逃跑路線的危險(xiǎn)，警方停止了追捕，隨后加州公路巡警在圣何塞發(fā)現(xiàn)了嫌疑人遺棄的車輛。事后，哈特曼駕駛警車到附近的充電站充電，然后返回警察局。Bosques告訴記者:“我們沒有強(qiáng)制規(guī)定警車的燃油或充電時(shí)間，但默認(rèn)規(guī)則是，在換班開始時(shí)，至少要加滿一半的燃油。當(dāng)時(shí)特斯拉的電池已經(jīng)持續(xù)了差不多兩班，不知道哈特曼警官為什么換班的時(shí)候不充電。”

弗里蒙特警方表示，此次事故涉及的Model S不僅是弗里蒙特警察局，也是美國(guó)第一個(gè)正式投入巡邏的電警。目前，他們正在開展為期6個(gè)月的電警試點(diǎn)項(xiàng)目。雖然洛杉磯警方也購(gòu)買了特斯拉作為警車，但目前只有部分車輛用于日?；顒?dòng)，并不用于巡邏和追擊。“這次事故并沒有讓我們質(zhì)疑特斯拉警車的性能，因?yàn)樗诓痪们暗牧硪淮巫分鹬斜憩F(xiàn)非常出色?！辈┧箍苏f。