【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽非獨(dú)立懸掛影響舒適性，奧德賽的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架，奧德賽的后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁是汽車上很經(jīng)常遇見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，是一種應(yīng)用相當(dāng)廣泛的非獨(dú)立懸架。懸架功能作用是連接車身與車輪的，倘若汽車上沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

　　奧德賽的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架，奧德賽的后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁是汽車上很經(jīng)常遇見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，是一種應(yīng)用相當(dāng)廣泛的非獨(dú)立懸架。

　　懸架功能作用是連接車身與車輪的，倘若汽車上沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，除此之外一種是非獨(dú)立懸架。汽車上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，這樣子的懸架的中間沒(méi)有任何連接，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的，這是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。汽車上經(jīng)常遇見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。整體橋懸架經(jīng)常會(huì)在壹些硬派越野車上見(jiàn)到，這樣子的懸架的結(jié)構(gòu)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的，并且可靠性耐用性同樣是十分好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）