【太平洋汽車網(wǎng)】名爵5新車能加尾翼，名爵5是名爵旗下的一款緊湊型轎跑車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4675毫米，1842毫米，1473毫米，軸距為2680毫米，這是一款四門五座三廂轎車。

　　「名爵·MG6」是一臺(tái)掀背式尾門的入門級(jí)Coupe風(fēng)格轎車，整車設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足但又不是優(yōu)雅氣質(zhì)。然而這種評(píng)價(jià)只能用于普通涂裝版本，新款的運(yùn)動(dòng)涂裝版只能用詭異形容；前后保險(xiǎn)杠切割出的“空氣動(dòng)力學(xué)”導(dǎo)流孔，看似非常犀利但是否能提升下壓力不得而知。重點(diǎn)是中特愛車安裝了尾翼，這種能夠增加車尾下壓力的配置，對(duì)于MG6而言真的是有些不適用了。

　　2020款MG6的車身尺寸增加到4704*1848*1466，軸距2715mm，尺寸標(biāo)準(zhǔn)屬于「A+級(jí)」三廂轎車。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)的轎車?yán)碚撋蠒?huì)有不錯(cuò)的操控靈活性，因?yàn)槿匀欢绦〉能嚿肀阌谇袕澓蜆O限修正車身姿態(tài)。然而這臺(tái)轎車畢竟是普通燃油動(dòng)力的前置前驅(qū)車，其“頭重尾輕”的缺點(diǎn)是不可避免的；同時(shí)車輛在急加速時(shí)重心必然后移，前輪的抓地力會(huì)有明顯的下降，為前驅(qū)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

　　知識(shí)點(diǎn)前驅(qū)轎車加裝尾翼圖什么？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)以及質(zhì)量較大的車架結(jié)構(gòu)都集中在車頭，這就造成了車輛質(zhì)心靠前，前輪獲得的垂直壓力（抓地力/摩擦力）必然要大得多。而車尾只有車身結(jié)構(gòu)和內(nèi)部配置為后輪增加下壓力，這就會(huì)造成后輪的摩擦力與抓地力小于前輪；那么車輛在切彎時(shí)就有可能因過(guò)于大的橫向作用力，輕易的大于后輪抓地力導(dǎo)致車輛甩尾失控。

　　「尾翼」的作用為增加車尾下壓力，說(shuō)白了就是增壓后輪的抓地力！——一臺(tái)前輪驅(qū)動(dòng)的轎車應(yīng)該增加前輪下壓力才對(duì)，因?yàn)檐囄蚕鲁習(xí)斐绍囕v重心后移；后輪作為“從動(dòng)輪”抓地力強(qiáng)的意義并不大，重點(diǎn)是后輪抓地力增加的同時(shí)會(huì)降低前輪抓地力。此時(shí)車輪即使不打滑但輪上功率也會(huì)有更大的損耗，如行駛中急加速還有可能造成前輪轉(zhuǎn)矩過(guò)大導(dǎo)致打滑，車輛的失控概率會(huì)更高。

　　名爵6_標(biāo)準(zhǔn)「汽配風(fēng)」改裝風(fēng)格后驅(qū)和四驅(qū)轎車加裝尾翼無(wú)可厚非，但前驅(qū)車使用尾翼就有些尷尬了，再加上所謂的“運(yùn)動(dòng)包圍”嚴(yán)重拉低了名爵6的氣質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)涂裝版的MG6是有些英倫優(yōu)雅風(fēng)格的，甚至有些“小捷豹”的味道，新款運(yùn)動(dòng)版整體氣質(zhì)和改裝思域差不多了。然而MG6的問(wèn)題還不僅于此，其新款換裝的「DCT280型」七檔雙離合似乎也開個(gè)了“不大不小”的笑話。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）