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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(50條)

雖然現(xiàn)代集團(tuán)正在向電氣化轉(zhuǎn)型，但還沒開始運(yùn)營就倒下了。據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車正在考慮停止在韓國銷售KONA電動車，該車因起火和電制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致大規(guī)模召回。

今年年初以來，KONA電動車在韓國發(fā)生了多起事故。今年10月，一輛KONA電動車自發(fā)起火。經(jīng)調(diào)查，韓國交通運(yùn)輸部宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。為此，現(xiàn)代汽車將召回數(shù)萬輛KONA電動汽車。

今年11月，韓國KONA電動車又發(fā)生了一起事故。車輛在下坡路段突然剎車失靈，失控撞上路肩墻，造成駕駛員重傷。今年12月，韓國土地、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和旅游部宣布召回韓國現(xiàn)代、起亞等汽車廠商銷售的47輛問題超過8萬輛的汽車，其中新能源汽車約5萬輛，包括KONA電動汽車、氫動力汽車NEXO和起亞的Soul電動汽車。調(diào)查顯示，這些召回車輛的電子制動系統(tǒng)軟件存在缺陷，可能導(dǎo)致制動踏板變重甚至制動失靈。

截至目前，KONA電動車已經(jīng)在韓國引發(fā)了兩次大規(guī)模召回，不斷發(fā)生的車輛事故引起了韓國消費(fèi)者的質(zhì)疑。因此，現(xiàn)代集團(tuán)此時考慮停止在韓國銷售KONA電動汽車是可以理解的。不過，該車將繼續(xù)在歐洲市場銷售。

“現(xiàn)代科納電動車”

編輯評論:

據(jù)報道，現(xiàn)代集團(tuán)今年大規(guī)模召回的所有新能源汽車都使用了其子公司的制動系統(tǒng)。專家還表示，現(xiàn)代召回數(shù)量的增加部分是由于其過度依賴單個零件制造商或在許多車型中使用相同的零件。就KONA電動汽車而言，其在韓國以外的海外市場的銷量占其全球總銷量的四分之三以上。但現(xiàn)代目前在其他市場還沒有對KONA電動車采取措施，讓人擔(dān)心。KONA電動車在其他市場有風(fēng)險嗎？