近日，SK Innovation將其SK電池中國(guó)控股公司更名為“SK藍(lán)龍能源”，投資864億韓元在中國(guó)建立電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。這是繼日本松下之后，又一家選擇在中國(guó)擴(kuò)大合資工廠(chǎng)的外資電池公司。與此同時(shí)，韓國(guó)三星SDI電池公司計(jì)劃在2021年至2023年間，將Xi安、天安、蔚山的工廠(chǎng)生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移至無(wú)錫，以加速2.17萬(wàn)塊新電池的量產(chǎn)。

2021年6月，中國(guó)政府提出新能源補(bǔ)貼政策，要求在中國(guó)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)只使用中國(guó)企業(yè)的電池產(chǎn)品才能獲得相應(yīng)的企業(yè)補(bǔ)貼，從而將日韓電池產(chǎn)品排除在補(bǔ)貼之外。過(guò)去幾年，日本和韓國(guó)電池制造商正在迅速失去中國(guó)市場(chǎng)。

然而，由于中國(guó)政府計(jì)劃在2021年徹底取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，中國(guó)電池企業(yè)將不得不在2021年之前回到與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面。近日有消息稱(chēng)，部分中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商目前正在與日韓電池公司進(jìn)行談判，計(jì)劃在2021年后將其他電池產(chǎn)品重新用于新車(chē)型。因此，日本和韓國(guó)電池制造商正在增加對(duì)中國(guó)工廠(chǎng)的投資。

對(duì)于中國(guó)工廠(chǎng)的擴(kuò)建，SK Innovation負(fù)責(zé)人表示:“重建一個(gè)電池工廠(chǎng)要花很多錢(qián)，所以SK計(jì)劃投資多元化批次。這可以理解為中國(guó)本土化合資生產(chǎn)的初步舉措?！贝送?，中國(guó)、日本和韓國(guó)在電池技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)。SK Innovation將于2021年下半年開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電池。這款新產(chǎn)品將更適合新能源汽車(chē)，并顯著提高續(xù)航里程。與此同時(shí)，日韓其他幾家電池公司，LG化學(xué)計(jì)劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電池，2022年量產(chǎn)NCMA電池，而三星SDI正在全力研發(fā)鎳鈷鋁電池。

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