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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

去年10月，大眾宣布將在美國(guó)皮克斯峰國(guó)際登山比賽中挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車最快紀(jì)錄?，F(xiàn)在，這款I(lǐng).D.R Pikes Peak轎車終于展現(xiàn)出了它的真實(shí)面貌。能在今年6月挑戰(zhàn)成功嗎？先來看看它的能力。

從大眾公布的規(guī)格來看，這款車的動(dòng)力水平似乎并不突出。它采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，綜合輸出功率為680馬力，峰值扭矩為650牛米。什么事？這么少？我錯(cuò)了嗎？

要知道，它要挑戰(zhàn)的對(duì)手e0 PP03總共使用了7臺(tái)YASA-400電機(jī)，總輸出功率1617馬力，最大扭矩2520牛米。相比較而言，大眾的I . d . R . Pikes Peak剛剛達(dá)到別人的一小部分。

大眾想要以這種級(jí)別的動(dòng)力成功挑戰(zhàn)，所以I.D.R. Pikes Peak只能從車身開始努力，所以可以看到這款車采用了碳纖維硬殼式車身和碳纖維車身覆蓋件，整車總重量只有1100kg，大致相當(dāng)于一輛全新的MX-5。

它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只有2.25秒，可以說是非?？炝?。大眾在新聞稿中特意表示，它比目前的F1賽車速度更快。然而，這一點(diǎn)仍有待商榷。2021年，英國(guó)菲尼迪紅牛RB11賽車，0-96km/h加速時(shí)間為1.7s。

我們可以看到，I.D.R Pikes Peak賽車車身采用了大量的空空氣動(dòng)力學(xué)套件，極其流暢的車身線條，巨大的前后擾流板，以及側(cè)裙，非常注重車身下壓力，輪圈也進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，就像一個(gè)TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Attack。

目前，派克峰國(guó)際登山賽最快電賽道紀(jì)錄為8分57秒118秒。在這條全長(zhǎng)20公里、156條彎道、終點(diǎn)海拔4301米、起點(diǎn)至山頂垂直落差1440米的賽道上挑戰(zhàn)成功并不容易。最后，讓我們期待6月24日的比賽。