“畫”里有話 手繪寶馬X2設(shè)計解讀
在上個月結(jié)束的北美車展大會上,為了滿足當下年輕消費者的胃口,寶馬基于UKL前驅(qū)平臺打造了一款緊湊型SUV——寶馬X2(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。這款車的概念車型在2021年巴黎車展上首次亮相,但經(jīng)過一年多的醞釀,量產(chǎn)版終于在北美車展上發(fā)布。
按照寶馬的命名邏輯,X2應(yīng)該是擁有X4和X6的細分系列,但基于前身平臺的定位,注定了X2和老大哥不會有太多交集。溜背的設(shè)計如果放在X2的“身材”上可能就沒那么性感了,所以和長腿美女同比例才是最美的。
雖然今年上半年國內(nèi)銷售才會引入X2,但可以肯定的是,其定位更多是基于成本和空之間的考慮,操控可能不是X2所關(guān)注的。不過,這并不妨礙X2在外觀上使用運動元素,雙色車身配色和小側(cè)裙讓它看起來不那么高級。作為一款跨界緊湊型SUV,基于寶馬家族的設(shè)計特點,X2的外觀有些特別。它有什么特別之處?我們邊畫畫邊聊天。
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與概念車型相比,寶馬X2在很大程度上保留和延伸了車身輪廓和設(shè)計思路,X2的阻力系數(shù)僅為0.28。在涂裝過程中,除了大燈和腎形格柵之外,依舊延續(xù)了寶馬家族設(shè)計的特色,在造型設(shè)計上也有一些特別之處,比如位置相對較高的霧燈、車前三角形通風口等。,依然可以看出設(shè)計師在這上面下了功夫。X2鋒的整體感覺比X1更大膽,動作也很多。
就設(shè)計而言,很明顯X2和X1有明顯的區(qū)別,說明X2的定位和目標群體與X1不同,但未來都將和奔馳GLA(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一起細分高端緊湊型SUV市場。
最后一個值得一提的細節(jié)是寶馬LOGO X2出現(xiàn)在Hof馬士基的角落,這在傳統(tǒng)的寶馬車型中是找不到的。此舉應(yīng)該是對寶馬2000 CS等經(jīng)典車型的致敬。
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