【太平洋汽車網(wǎng)】電子液壓助力泵不采用皮帶驅(qū)動(dòng)，而是專門有一個(gè)電動(dòng)助力泵。此種設(shè)置不會(huì)有清晰的路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會(huì)隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩(wěn)定性。

　　所謂的方向盤重不重，其實(shí)并不是指方向盤本身的重量，而是指通過(guò)方向盤對(duì)車輛進(jìn)行操控，很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)向，就是“輕”，轉(zhuǎn)向比較費(fèi)力就是“重”。方向盤太輕或太重，都不利于日常駕駛，輕重適中的方向盤，才是既舒服又安全的。

　　方向盤變重是怎么回事？

　　方向盤雖然都是用來(lái)操控轉(zhuǎn)向的，但不同的助力系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，所以，最好是先熟悉車子的助力特性，再來(lái)進(jìn)行故障分析。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在市面上有三種形式的助力系統(tǒng)。

　　一. 機(jī)械液壓助力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，液壓助力，這種形式的助力會(huì)給人以清晰的路感反饋，有很強(qiáng)的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩(wěn)。液壓式助力很早就已經(jīng)出現(xiàn)了，到現(xiàn)在各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)很成熟了。

　　如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：

　　1、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過(guò)臟，就會(huì)造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會(huì)“嗡嗡”作響。

　　2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當(dāng)于沒助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī)。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊，又或者皮帶老化。松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。

　　4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過(guò)緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的。轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過(guò)大事故或者人為，不然很少可能損壞。

　　5、前橋或車架彎曲變形，有的通過(guò)鈑金可以調(diào)整過(guò)來(lái)，大部分時(shí)候還是建議更換。

　　6、前輪前束過(guò)緊，需要做四輪定位。

　　7、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個(gè)是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過(guò)需要借助氣壓表，這種變化不過(guò)不是很明顯，借助肉眼是觀察不到的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）