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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國VI 16.98萬 ↓3.50萬 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 國V 16.98萬 ↓1.30萬 15.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國V 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 國VI 17.98萬 ↓3.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國VI 19.28萬 ↓3.50萬 15.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國V 19.28萬 ↓1.30萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國V 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 國VI 21.98萬 ↓3.50萬 18.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 國VI 22.98萬 ↓3.50萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 國V 22.98萬 ↓1.30萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國VI 24.98萬 ↓3.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 國V 24.98萬 ↓1.30萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 ↓1.30萬 15.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 16.98萬 ↓1.30萬 15.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)鉑翼型 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 18.58萬 ↓1.30萬 17.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 ↓1.30萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 19.28萬 ↓1.30萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 ↓1.30萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型 20.98萬 ↓1.30萬 19.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 22.98萬 ↓1.30萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 22.98萬 ↓1.30萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 ↓1.30萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 24.98萬 ↓1.30萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　翼虎車頭采用老氣的線條，給人一種十分落伍的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，設(shè)計(jì)取向偏保守，并不搶眼。

　　這款車車身尺寸4524/1838/1701mm，軸距2690mm。車側(cè)呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體感十足的造型設(shè)計(jì)，給人一種十分有力威武的感覺。

　　翼虎內(nèi)飾看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　翼虎配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米。

翼虎在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@迷彩驢說道：“翼虎1.5T的油耗表現(xiàn)不理想，本想是一款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該會(huì)比較省油，但是實(shí)際使用下來，油耗并不友好。純市區(qū)12L以上，配合部分高速路11L左右，這比較出乎我的意料，我的2.4排量哈弗H5也只有12-13L而已。但是車買了，還是要開，油也是要加，這個(gè)油耗也是沒辦法的事?！?/p>

網(wǎng)友@怒火北斗說道：“這個(gè)就要從整車的角度來說了，翼虎整車很舒適，上下車很方便不會(huì)蹭臟褲腿，座椅的填充物柔軟舒服，整車隔音降噪不錯(cuò)，開起來非常安靜，風(fēng)噪控制得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合很好，不用車主煩惱多少轉(zhuǎn)升降檔，公路不管起步還是加速都是得心應(yīng)手，偶爾走走非鋪裝路也是沒問題，油耗也不高，自動(dòng)泊車，360度倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，配置出眾，全車7安全氣囊，被動(dòng)安全也是體現(xiàn)舒適的一種方式，翼虎你值得擁有！”

網(wǎng)友@非起一角說道：“福特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和動(dòng)力不用說了，百公里加速7.1m也不是吹出來的，配合6擋手自一體變速箱，非常默契，檔位越多越省油，但是也不是越多就一定好，還要看匹配和調(diào)校，翼虎這套總成成熟度很高，很放心，開起來確實(shí)舒心，高速超車也就是秒秒鐘的事，一定程度上增加了行車安全。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓我們出游有了更強(qiáng)的信心，當(dāng)然動(dòng)力強(qiáng)不是拿來比哪個(gè)速度快的，這一點(diǎn)要謹(jǐn)記?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）