【太平洋汽車網(wǎng)】大眾凌渡高功率1.4t相當(dāng)于自然吸氣2.0升，.4T發(fā)動機，具備140馬力/103功率/242扭矩輸出，比大眾高功率版本略低，從馬力功率來看與1.8L自吸發(fā)動機接近。

　　1.4t四缸相當(dāng)于自然吸氣多大的排量？：目前市場上搭載1.4T的車型主要集中在大眾旗下，也算是大眾配置率較高的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，其參數(shù)包括低功率的131：-目前市場上搭載1.4T的車型主要集中在大眾旗下，也算是大眾配置率較高的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，其參數(shù)包括低功率的131馬力/96功率/220扭矩和高功率的150馬力/110功率/250扭矩輸出。這款發(fā)動機的低功率版本，與自吸的1.8L性能接近，高功率則看齊甚至超越很多2.0L自吸發(fā)動機性能。

　　除了大眾之外，現(xiàn)代汽車也有1.4T發(fā)動機，具備140馬力/103功率/242扭矩輸出，比大眾高功率版本略低，從馬力功率來看與1.8L自吸發(fā)動機接近，但是類似渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在扭矩方面，都比自吸發(fā)動機要更加強悍，實際應(yīng)用中起步、加速超車會有更加優(yōu)異的表現(xiàn)，比如大眾1.4T就用在帕薩特、邁騰、途觀等更大車型上面，不追求強勁動力，但可以保證比自吸更好的駕駛體驗。

　　現(xiàn)在包括別克在內(nèi)的很多車企，研發(fā)的1.3T三缸機，其性能已經(jīng)完全超越2.0自吸發(fā)動機，別克的可以達到163匹馬力，未來小排量渦輪增壓發(fā)動機會有進一步提升的性能表現(xiàn)，包括1.4T在內(nèi)會逐步趕超2.0甚至2.4等自吸發(fā)動機的性能。

　　單獨論提速來說，可以理解成相當(dāng)于2.5的！

　　1.如果小型車，例如高爾夫的1.4T，最大功率110KW，最大扭矩250N.M。0-100公里/每小時提速大約8.2秒。

　　2.找個2.5自然吸氣的車做比較：例如凱美瑞2.5G豪華型，發(fā)動機功率154KW.最大扭矩250N.M。0-100公里提速大約9秒。

　　3.對比：按照以上兩個車作比較，發(fā)動機的最大扭矩是一樣的，決定提速快慢的就是扭矩，但是1.4T的車型大部分是小型車，所以基本上都是1.4T的車型跑的更快，包括到了100公里/以上的時速，也都是一樣的，在想追回來很難很難了。

　　4.但是這里要說一下優(yōu)缺點：1.4T：動力強勁，爆發(fā)性更好，但是同時帶來的就是頓挫感比較嚴重，想要更好的動力，必須大腳踩油門，讓渦輪完全介入才可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）