Model 3 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

近日，溫州特斯拉事故車(chē)主陳先生在微博上傳了溫州汽車(chē)工程學(xué)會(huì)出具的檢測(cè)報(bào)告。同時(shí)，他表示前幾天已經(jīng)收到特斯拉的起訴書(shū)，希望好心人上傳檢測(cè)報(bào)告，幫助分析。

此前，5月份，溫州市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)曾公布調(diào)查結(jié)果:2021年8月12日高速撞向停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)致連環(huán)撞車(chē)事故，系車(chē)主踩錯(cuò)踏板，即使用油門(mén)踏板作為剎車(chē)踏板所致。下圖為業(yè)主收到的檢測(cè)報(bào)告詳情。

根據(jù)車(chē)主收到的檢測(cè)報(bào)告，分析注意到兩次碰撞前剎車(chē)踏板開(kāi)關(guān)全部為OFF，油門(mén)踏板松開(kāi)兩次。結(jié)合監(jiān)控視頻，車(chē)輛沖進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)剎車(chē)燈未亮，即事發(fā)時(shí)駕駛員的腳沒(méi)有踩在剎車(chē)踏板上。

事件回顧:

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

2021年8月12日，溫州市鹿城區(qū)雙樂(lè)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故。一輛國(guó)產(chǎn)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高速與停車(chē)場(chǎng)入口處的擋桿相撞，隨后與停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞。事故發(fā)生后，車(chē)主受了重傷。他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)時(shí)距離停車(chē)場(chǎng)100米處，Model 3突然失控加速，剎車(chē)失靈。

隨后特斯拉第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并派出總部專(zhuān)家配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查。

2021年5月24日，溫州市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)下設(shè)司法鑒定機(jī)構(gòu)詳細(xì)介紹了檢測(cè)流程。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，有兩組數(shù)據(jù)，一組數(shù)據(jù)來(lái)自特斯拉總部的后臺(tái)，另一組數(shù)據(jù)來(lái)自特斯拉汽車(chē)上的EDR。這兩組數(shù)據(jù)可以反映碰撞前車(chē)輛的狀態(tài)和駕駛員的操作。

通過(guò)特斯拉，檢測(cè)機(jī)構(gòu)從美國(guó)特斯拉總部后臺(tái)提取出車(chē)禍前傳輸?shù)胶笈_(tái)的數(shù)據(jù)，并用EDR數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。

根據(jù)數(shù)據(jù)，我們可以看到車(chē)主在碰撞前踩的是油門(mén)踏板而不是剎車(chē)踏板。車(chē)子處于持續(xù)加速狀態(tài)，速度還是比較快的。陳先生事故發(fā)生在溫州時(shí)，特斯拉的撞擊速度高達(dá)120 km/h