Battista 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，賓尼法利納新任CEO Per Svantesson向海外媒體透露，其純電動(dòng)超級(jí)跑車Battista（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年晚些時(shí)候交付。同時(shí)，他表示，隨著新技術(shù)合作伙伴的加入，公司后續(xù)的生產(chǎn)計(jì)劃將會(huì)加快。

早在2021年日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納就正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)超級(jí)跑車Battista，隨后又在2019都靈車展上發(fā)布了量產(chǎn)版。作為Automobili Pininfarina成立以來(lái)的首款車型，新車的動(dòng)力輸出為1900馬力，從靜止加速到300公里/小時(shí)僅需12秒。巴蒂斯塔標(biāo)準(zhǔn)版全球限量150臺(tái)，官方售價(jià)約220萬(wàn)美元。紀(jì)念版車型定價(jià)260萬(wàn)歐元，5臺(tái)名額已售罄。

巴蒂斯塔的整車線條非常流暢，座艙采用淚滴式座艙造型，整體設(shè)計(jì)也旨在營(yíng)造漂浮效果。a柱和B柱通過(guò)鋁裝飾連接，鋁裝飾定義了門(mén)和側(cè)窗的形狀。在尾部，該車配備了一個(gè)大的后擾流板，以提供強(qiáng)大的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車摒棄了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，通過(guò)方向盤(pán)前的細(xì)長(zhǎng)屏幕將所有重要信息顯示在駕駛員面前。方向盤(pán)兩側(cè)，還有兩個(gè)向駕駛員傾斜的大尺寸屏幕。左側(cè)提供控制和性能等信息，右側(cè)提供媒體和導(dǎo)航。駕駛員左右兩側(cè)各有兩個(gè)旋鈕，左旋鈕控制駕駛模式，右旋鈕控制變速箱。這種設(shè)計(jì)是為了讓駕駛員的注意力更集中在駕駛本身。

Battista整車采用了碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)、粘合碳纖維車頂、全碳纖維車身等，以此來(lái)降低整車的重量。動(dòng)力方面，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為450km。最大功率為1900馬力，峰值扭矩為2300?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間在2秒之內(nèi)，0-300km/h加速時(shí)間在12秒之內(nèi)。該車的每個(gè)車輪由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該車還配備十分強(qiáng)大的扭矩矢量分配系統(tǒng)。