奔馳A級 參考價：21.48萬起

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日前，奔馳進行了包括新一代插電式混合動力技術在內(nèi)的電氣化戰(zhàn)略直播。直播中，奔馳重申品牌將在2039年實現(xiàn)乘用車碳中和，并宣布到2021年底，品牌將推出超過20款插電式混合動力汽車。

早在2021年5月，梅賽德斯-奔馳就宣布，該品牌旗下所有乘用車將在2039年實現(xiàn)碳中和。當時，該公司還表示，到2030年，純電動汽車和混合動力汽車將占其總銷量的一半以上。在這次直播中，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗再次表示，公司正在堅持這一目標。

在梅賽德斯-奔馳的電氣化進程中，公司于2021年7月與中國動力電池電芯制造商富能科技有限公司達成戰(zhàn)略合作。據(jù)估計，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將投資數(shù)千萬歐元，以換取富能科技約3%的股份。合作期間，雙方將共同研發(fā)高科技電池單體技術，進一步提升電池能量密度，縮短充電時間。同時，富能科技還將在德國東部的比特菲爾德-沃芬建設動力電池電芯工廠。

至于具體的電氣化戰(zhàn)略路線，奔馳制定的第一個戰(zhàn)略是基于以EQ Boost為代表的48V車載電機技術。第二個策略是EQ Power，代表插電式混合動力技術；第三個策略代表了純電動技術的EQ車型陣容。繼EQC之后，該品牌的第二款純電動車型將是EQA。

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至于插電式混合動力技術，公司混合動力系統(tǒng)軟件開發(fā)部專家Matthias Klopfer用E級插電式混合動力汽車為大家進行了演示。視頻中，Matthias Klopfer將汽車的駕駛模式設置為舒適模式，借助智能導航系統(tǒng)和智能駕駛管理系統(tǒng)，汽車可以自主判斷內(nèi)燃機和電機的工作時間，既省油又方便用戶操作。此外，在直播中，奔馳還表示，到2021年底，該品牌將推出20多款插電式混合動力車型。