奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

就在所有廠商爭相推出自己的電動(dòng)汽車，以示對(duì)未來的期待之際，更專注于傳統(tǒng)動(dòng)力車型研發(fā)的奔馳似乎對(duì)此不太感興趣，但也不要以為與新能源動(dòng)力無關(guān)。在本屆廣州車展上，奔馳展出了一款概念車——f125，它采用的是氫作為燃料！概念車。不僅如此，它還通過材料技術(shù)的應(yīng)用捍衛(wèi)了豪華車的榮譽(yù)。

●車身混合了各種材料。

造型方面，F(xiàn) 125！概念車詮釋了未來汽車的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)大鷗翼門打開時(shí)，F(xiàn) 125！概念車就像一只長著翅膀的雄鷹，為了讓這個(gè)造型看起來更加自然，取消了B柱，讓駕乘人員上下車非常方便，但結(jié)構(gòu)上的“缺失”必然會(huì)對(duì)車身強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響。事實(shí)上，奔馳工程師已經(jīng)為此做了充分的準(zhǔn)備，F(xiàn) 125！概念車的車身采用了多種創(chuàng)新材料，包括大量的纖維增強(qiáng)塑料。此外，通過碳纖維、鋁合金和高強(qiáng)度鋼的混合，大大減輕了汽車的重量，同時(shí)也保證了車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

這是奔馳提出的安全理念，最早可以追溯到1952年。那一年，貝拉·巴萊尼提出了“強(qiáng)客艙概念”?，F(xiàn)在，奔馳F 125！概念車把它帶到了未來。

●動(dòng)力從何而來？

相比那些沾沾自喜續(xù)航200公里的電動(dòng)車，F(xiàn) 125！概念車的動(dòng)力系統(tǒng)將燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)與插電式技術(shù)相結(jié)合，在“零排放”的情況下續(xù)航里程可達(dá)1000公里！真是不可思議。

-燃料電池發(fā)電。

奔馳F 125概念車中裝配的燃料電池可以為其產(chǎn)生電能。所謂燃料電池，是一種可以直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，即燃料和氧氣分別輸送到燃料電池后，就可以產(chǎn)生電能。這必然會(huì)導(dǎo)致油耗，但與配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的車輛相比，F(xiàn) 125！在概念車綜合工況下，百公里耗氫0.79 kg可以忽略不計(jì)。別忘了，整個(gè)過程產(chǎn)生的“尾氣”只有水。

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