慢熱？路透社對ID.4在華銷量表示擔(dān)憂

2022-01-17 12:13:31 作者：問答叫獸

之前勢頭很大的大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4在國內(nèi)市場似乎遇到了一些麻煩，至少開局不是特別精彩。自1月中旬公布價格以來，南北大眾兩款I(lǐng)D.4轎車的銷量并沒有大的提升，兩者月銷量加起來也只有1000多輛。

“圖為一汽-大眾ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）””

路透社報道稱，ID.4在中國市場的表現(xiàn)是一個“令人擔(dān)憂的開端”。數(shù)據(jù)顯示，5月上汽大眾ID.4 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和一汽-大眾ID.4 CROZZ的總銷量僅為1213輛，甚至比4月份的數(shù)據(jù)低了200輛。從2月份開始，兩款I(lǐng)D.4累計銷量不足5000輛，要知道特斯拉 Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）月份銷量為12544輛。消息人士告訴路透社，目前上汽大眾和一汽大眾為ID.4準(zhǔn)備的工廠產(chǎn)能不足10%。按照之前的計劃，ID.4在單個工廠的產(chǎn)能約為30萬輛，而預(yù)計年銷量為5-6萬輛。有趣的是，ID.4在歐洲賣得很好。

“圖為上汽大眾ID.4 X”

“四位知情人士表示，目前ID.4系列車型在中國市場的銷量遠(yuǎn)未達(dá)到最初的希望，部分競品車型在全球最大的新車消費市場依靠旗艦車型取得了不錯的成績。”不知道這些人口中的競品車型是不是特斯拉Model Y，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y前兩個月銷量超過6000輛，5個月累計銷量突破3萬輛。

“圖為一汽-大眾ID.4 CROZZ””

路透社指出，ID.4在中國銷量緩慢的主要原因可能是中國電動汽車競爭激烈，與其他電動汽車相比，ID.4缺乏智能化功能，銷售模式發(fā)生了變化。目前很難說大眾在中國到底是真的有問題，還是只是暫時的問題。根據(jù)此前獲得的信息，大眾計劃在今年內(nèi)將ID店數(shù)量從12家增加到100多家，同時將銷售ID.4的經(jīng)銷商數(shù)量從825家增加到1000多家。銷售渠道如此大規(guī)模的擴(kuò)張能否為ID.4帶來銷量提升，我們拭目以待

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