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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

5月25日，國(guó)家新能源汽車監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)發(fā)布《國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)車輛行駛里程核查辦法》公示。通知指出，里程核查主要檢驗(yàn)車輛數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性。

經(jīng)過(guò)里程驗(yàn)證過(guò)程，評(píng)估期內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)可以得到三個(gè)輸出，即:

在線里程:車輛首次上報(bào)的計(jì)程里程與2021年12月31日前最后一次上報(bào)的計(jì)程里程之差。GPS里程:對(duì)車輛上傳的坐標(biāo)信息進(jìn)行追蹤測(cè)量得到的統(tǒng)計(jì)里程。有效里程:排除無(wú)效數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)和不符合車輛行駛規(guī)律的數(shù)據(jù)得到的統(tǒng)計(jì)里程?；谝陨先齻€(gè)結(jié)果，判斷最終驗(yàn)證里程。

最終核算里程計(jì)算:

使用驗(yàn)證期間的第一里程和最后里程計(jì)算總在線里程；對(duì)比核查期內(nèi)所有天數(shù)的有效里程和核算里程；有效里程和核算里程取較大值作為新的參考里程；計(jì)算總在線里程與參考里程的偏差率，小于等于7%的，選擇總在線里程作為最終核算里程；否則，選擇兩個(gè)里程中較小的值作為最終核算里程。

通過(guò)上述驗(yàn)證方法，可以更準(zhǔn)確地檢測(cè)新能源汽車的里程數(shù)據(jù)。早在2021年，工信部就委托北京理工大學(xué)開(kāi)展新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，包括安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、車輛管理、補(bǔ)貼核算等。該平臺(tái)于今年2月初正式投入使用。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新能源汽車廠商應(yīng)建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)已銷售的所有新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。對(duì)于個(gè)人購(gòu)買的新能源乘用車，當(dāng)車輛狀態(tài)、充電狀態(tài)、運(yùn)行方式發(fā)生變化時(shí)，會(huì)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，但不包括定位數(shù)據(jù)。

國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)主要考慮兩個(gè)方面。一是加強(qiáng)安全監(jiān)管，對(duì)新能源產(chǎn)品進(jìn)行全周期監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警。二是防止欺詐性賠償。通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)新能源汽車運(yùn)營(yíng)薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)管和監(jiān)管，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。