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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

如果我沒(méi)有看數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告，我不會(huì)想到中國(guó)消費(fèi)者比他們的美國(guó)朋友更容易接受自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然，全自動(dòng)駕駛量產(chǎn)需要很長(zhǎng)時(shí)間。另一方面，提前的高成本會(huì)讓它對(duì)人民不太友好，所以現(xiàn)階段沒(méi)有機(jī)會(huì)享受它？答案出乎你的意料。

在很多人的印象中，現(xiàn)代高科技革命是歐美國(guó)家引發(fā)的，自動(dòng)駕駛似乎就屬于它。其實(shí)在很多領(lǐng)域，我們都有華為這樣引以為傲的品牌，這個(gè)領(lǐng)域的能量超乎你的想象。

說(shuō)到自動(dòng)駕駛技術(shù)，大家腦海中的場(chǎng)景往往是科幻電影和小說(shuō)中創(chuàng)造的場(chǎng)景。人類(lèi)駕駛員不必干涉車(chē)輛的整個(gè)駕駛過(guò)程。這是自動(dòng)駕駛沒(méi)有錯(cuò)誤，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它是最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，技術(shù)的發(fā)展都會(huì)以此為目標(biāo)，逐漸減少駕駛員對(duì)各種場(chǎng)景的干預(yù)。在這個(gè)過(guò)程中，需要克服的不僅僅是硬件上的困難。

算法升級(jí)后，通過(guò)攝像頭采集停車(chē)場(chǎng)的信息，從而完成對(duì)整個(gè)環(huán)境的描述，最終由系統(tǒng)規(guī)劃車(chē)輛的行駛路線。如果停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)預(yù)裝了相關(guān)的V2X硬件，掃描過(guò)程會(huì)相應(yīng)減少；此外，隨著配備相關(guān)技術(shù)的車(chē)輛快速增加，其他車(chē)輛掃描站點(diǎn)后，相關(guān)信息會(huì)通過(guò)云處理系統(tǒng)上傳，后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛也可以共享信息。

除了停車(chē)場(chǎng)，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的另一個(gè)新興場(chǎng)景——高速公路，雖然比停車(chē)場(chǎng)增加了更多的道路支路和交通標(biāo)志，但仍然比行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的城市路況簡(jiǎn)單得多。當(dāng)然，車(chē)速的翻倍對(duì)處理器判斷復(fù)雜狀態(tài)的能力提出了更高的要求。

全文摘要:

很多年前，道路設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到今天車(chē)輛的數(shù)量和速度，所以出現(xiàn)了擁堵。因此，正如你今天所看到的，自動(dòng)駕駛技術(shù)也注重解決當(dāng)前的問(wèn)題，不確定是否能完全解決未來(lái)的問(wèn)題。因此，僅僅有一輛智能汽車(chē)可能還不夠，智能道路和城市必須與之配合。范圍完善后，這已經(jīng)成為車(chē)企或相關(guān)公司單獨(dú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的飛躍。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，政府也需要配合，全自動(dòng)駕駛技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。