【太平洋汽車網(wǎng)】2021款凌渡有顆粒捕捉器，由于寶來搭載的小排量渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閯?dòng)力輸出小，轉(zhuǎn)速相比自吸和大排量的車型而言會(huì)高一些，所以可以將顆粒捕捉器攔截下來的顆粒利用轉(zhuǎn)數(shù)高、排氣溫度高的特性將其高溫氧化進(jìn)行消除，所以寶來顆粒捕捉器堵塞的幾率較小。

　　目前國家的環(huán)保政策越來越嚴(yán)格，每個(gè)廠商也為了符合環(huán)保的法規(guī)都千方百計(jì)的在想如何達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而顆粒捕捉器則是最近各大車企所想到的一個(gè)環(huán)保配置，如大眾就給其2021款寶來的1.2T車型和1.4T車型上搭載了顆粒捕捉器。

　　轎跑這個(gè)細(xì)分市場的興起由來已久，在汽車消費(fèi)群體年輕化的驅(qū)動(dòng)下，轎跑將成為中國車市又一個(gè)極具潛力的藍(lán)海市場，上汽大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補(bǔ)自己在這一市場的空白，更進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，提前其他車企分得頭一杯羹。

　　縱觀現(xiàn)如今的主流轎跑市場，20萬-40萬的價(jià)格段，已成為各品牌轎跑的核心競爭區(qū)間。誰能在這個(gè)價(jià)位里做出更帥氣、更強(qiáng)大的轎跑，誰就能在殘酷的市場中獲得一席之地。而此次上汽大眾推出的首款奢適寬體轎跑凌渡，通過不同動(dòng)力配置間的分配，在實(shí)力絲毫不遜色于主流轎跑車型的同時(shí)，更大的滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）