【太平洋汽車網(wǎng)】榮威rx5max基于SSA平臺架構(gòu)打造。榮威rx5max匹配6速濕式雙離合變速箱，最大功率可達到170kW，最大扭矩則可達到370N·m。

　　今天，就拿榮威RX5 MAX和熱門合資SUV大眾途觀L、途岳做個對比，看看這些年中國品牌到底有了怎樣的巨大進步。

　　底層動力性能的硬核實力評價一款車，最底層也是最重要的就是其動力性能表現(xiàn)，而在這方面，擁有170kW最大功率、370N·m最大扭矩“最強中國芯”的榮威RX5 MAX，其硬核動力性能足以比肩途觀L、途岳。

　　榮威RX5 MAX搭載了上汽集團研發(fā)多年的“藍芯”2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，其集成了缸內(nèi)中置直噴、DVVT、智能熱管理等一系列技術(shù)措施，并滿足真國六排放標(biāo)準(zhǔn)。在動力性、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)方面，足可達到國際一線產(chǎn)品水平，堪稱中國最強2.0T發(fā)動機。

　　與之匹配的TST 6速濕式雙離合變速箱，最大功率可達到170kW，最大扭矩則可達到370N·m，而且榮威RX5 MAX還擁有2000-4000rpm寬闊的最大扭矩平臺，確保強勁動力不會“轉(zhuǎn)瞬即逝”。而這種在加速過程中持續(xù)輸出的硬核實力，也讓用戶日常起步超車更有信心。

　　也是在前不久，榮威RX5 MAX 400TGI車型成功完成了“單車牽領(lǐng)較自身重21倍大型飛機”的艱巨挑戰(zhàn)，這在全世界范圍內(nèi)當(dāng)屬首創(chuàng)，20倍的重量差距，凸顯了榮威RX5 MAX的強勁動力已經(jīng)達到了“四兩撥千斤”的地步。榮威RX5 MAX在動力層面的表現(xiàn)，已經(jīng)超越合資品牌。

　　而反觀途觀L和途岳，最大功率均為137kW，最大扭矩均為320N·m。相比之下，榮威RX5 MAX的最大功率比途觀L和途岳整整高出33kW；而最大扭矩則比途觀L和途岳高出50N·m，性能實力比肩途觀L和途岳，完全可以輕松滿足用戶日常出行的動力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）