【太平洋汽車網】21款沃爾沃xc60還有低頻共振，共振問題確實存在，而且每個車每個品牌都有，只沃車車內聲壓強比別的車都高，人類腦部頻率在30hz，沃車車箱內設計也在30Hz。

　　所以出現(xiàn)問題都在頭部器官。主要有發(fā)動機轉速與排氣管回壓設計合理，為什么廠家降功率。

　　二、排氣管消聲處理不到位存在偷工減料，NVH中隔音、吸音、止振材料偷工減料，尾門用玻璃剛做的XC60。共振原理發(fā)動機產生的低頻傳到排氣管形成模態(tài)，從排氣管傳至底盤和百葉窗傳入車箱加上低速行駛時路面噪從懸架傳入車箱形成共鳴，使腦部器官受損，就解釋為什么怠速和低速行駛時耳朵難受和疼痛感，還前懸掛系統(tǒng)在處理低速行駛時顆粒路面轟隆隆傳入車內，是頂膠、減震器受力不均，還是懸架與架構不合理。

　　目前沃爾沃家族的大部分車型都采用了相同的內飾設計，具有濃濃的北歐風格，使人更能感受到大自然的氣息，這種氣息是由百分百環(huán)保型材質所散發(fā)出來的，即使是新車都不會有任何異味，而有些車可能開了兩三年都還有異味，因為沃爾沃的內飾并不在外表面做功課，所有的成本都花在了看不見的地方，這也是沃爾沃一直倡導的環(huán)保即豪華、健康即豪華的理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）