【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】本田皓影混動(dòng)是插電的，第三代i-MMDPHEV技術(shù)在實(shí)現(xiàn)原理上與基礎(chǔ)版的第三代i-MMD技術(shù)沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，而最主要的區(qū)別便是在于皓影銳·混動(dòng)e+鋰離子電池的容量升級(jí)到了16.3kWh，因此其在EV模式之下的純電續(xù)航里程升級(jí)為最大85km。

　　新車(chē)搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù)?；诔墒斓牡谌鷌-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)可插電&電池?cái)U(kuò)容，打造超能電驅(qū)、超能節(jié)油、超能靜謐實(shí)力，無(wú)論是實(shí)用方面還是乘坐高級(jí)感，都能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　之前有拿到過(guò)這款車(chē)的試駕車(chē)，因?yàn)檫@套混動(dòng)系統(tǒng)比較接近于增程式的工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較少地介入到驅(qū)動(dòng)當(dāng)中，更多都是為電池和電機(jī)供電，在日常駕駛中，這樣它的加速會(huì)相當(dāng)?shù)钠巾?。然而缺點(diǎn)也是比較明顯的，就是在跑到高速后沒(méi)有什么加速能力，所以這臺(tái)車(chē)在性能方面并沒(méi)有特別突出的表現(xiàn)。

　　而皓影銳·混動(dòng)e+和皓影銳·混動(dòng)的區(qū)別就在于能耗和補(bǔ)能方式。皓影PHEV搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)由直列4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)與大容量高功率電池組成，系統(tǒng)綜合最大功率158kW，電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，能耗在18-20度每百公里，使用公共充電樁充電的話一公里差不多三四毛錢(qián)，相當(dāng)于燃油車(chē)5-6升的油耗水平。

　　但值得注意的是，皓影混動(dòng)版車(chē)型也可以輕松達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)，油耗平均一公里也是三四毛錢(qián)，在這樣的情況下看來(lái)皓影PHEV的優(yōu)勢(shì)也僅僅只是2023年插混車(chē)型不再贈(zèng)送綠牌之前，拿到一塊免費(fèi)的綠牌了。而且皓影PHEV在虧電或鎖電的情況下油耗反而比燃油版車(chē)型更高，因?yàn)殡姵馗亓?，整?chē)的重量也加大了，這其實(shí)是這輛車(chē)最大的缺點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）