【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪漢DM采用的是刀片電池，比亞迪刀片電池是基于磷酸鐵鋰技術(shù)的創(chuàng)新，因此具備磷酸鐵鋰電池放熱啟動(dòng)溫度高、溫升慢、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣等優(yōu)勢，加上刀片電池電芯變長變薄，表面積也隨之增大，整體散熱性也更優(yōu)秀。

　　毫無疑問，刀片電池會(huì)對新能源汽車領(lǐng)域帶來一次顛覆性的變革，那么為什么比亞迪漢DM卻不用鐵電池？——不見得真的不會(huì)用，因?yàn)闈hDM還沒有確定最終產(chǎn)品信息，首發(fā)款似乎只是一種“試探”“預(yù)測”或者【彩蛋】。六月比亞迪充電電池工廠開展了「刀片電池」生產(chǎn)工藝流程，以及測試流程的媒體參觀，在漢沒有上市之前繼續(xù)預(yù)熱鐵電池，似乎這正是了準(zhǔn)備“砸彩蛋”了。

　　大膽預(yù)測漢EV_刀片電池漢DM_刀片電池漢DMi_選裝比亞迪汽車近兩年的產(chǎn)品規(guī)劃似乎是“亂七八糟”，在核心「10/13萬」區(qū)間出現(xiàn)了斷檔，輕奢級沒有作為“走量車”的理想EV轎車選車，秦ProDM遲遲不升級“雙擎四驅(qū)”；唐DM的消費(fèi)潛力釋放到了一定程度，漢DM似乎也會(huì)受到影響。

　　這種現(xiàn)象已經(jīng)讓行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為比亞迪要“轉(zhuǎn)型供應(yīng)商”，因?yàn)閷Τ擞密囶I(lǐng)域的關(guān)注度似乎不高了。不過還可以「最后一搏」，搏贏了比亞迪仍會(huì)是全球新能源汽車銷冠，搏輸了也會(huì)是最大的新能源汽車的供應(yīng)商。所以比亞迪大可以放手一搏，而且漢DM“保密程度”如此之高似乎也體現(xiàn)出了這種趨勢，那么大膽的預(yù)算則有三種“漢”。

　　EV版本確定使用磷酸鐵鋰，這臺車不討論。「DM版本」的彩蛋很有可能直接換裝鐵電池，因?yàn)楸葋喌弦仓馈暗镀姵亍币坏┌l(fā)布，這就等于否定了三元鋰電池的核心價(jià)值，包括比亞迪生產(chǎn)的「鎳鈷錳酸鋰」。此時(shí)如果還去使用這種電池則等于“自抽”，而之所以首發(fā)款仍說明用三元鋰，原因可能是在等待逆轉(zhuǎn)——在漢上市后，最有可能性的是提供“選裝”，想要安全就去選擇「鐵電池包」，不在意則去選擇三元鋰。當(dāng)然這種方式可能會(huì)樹敵太多，所以業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為最終會(huì)直接發(fā)布“鐵電漢DM”，只有「DMi-漢」可能繼續(xù)使用三元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）