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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

近幾年以動力性能為賣點的混動車很多，包括混動超級跑車的“三獸”、中國品牌比亞迪的秦、唐，以及最近推出的鋼槍車型大眾高爾夫，都很好的利用了電動機的輸出特性，達到了動力提升的目的?，F(xiàn)在，法國人加入了這個陣營，并帶來了一輛性能優(yōu)越的308 R HYbrid。

雖然還是概念產(chǎn)品，但可以看出308 R HYbrid的外形設計非常成熟，非常接近量產(chǎn)。與量產(chǎn)的普通版標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） S相比，兇悍的設計顯然是其搶眼的原因之一，但外觀下的內(nèi)在實力才是這款概念車真正驚艷的地方。

標致308 R HYbrid有四種駕駛模式可供選擇:

-通過“Hot Lap”模式，駕駛員可以自由調(diào)用發(fā)動機和兩個電機釋放的507Ps功率和730n·m扭矩；——“賽道”模式將整車動力限制在400Ps和530n·m，車輛主要由發(fā)動機和后輪軸電機驅(qū)動，而前軸電機僅在必要時提供額外的動力補充；——“公路”模式將整車動力“封印”到300Ps和400N m的極限，主要用于一般公路行駛。在這種模式下，發(fā)動機是驅(qū)動車輛的主要力量，需要時后輪軸電機會介入，而前軸電機不會啟動。-在“ZEV”模式下，車輛主要由后輪軸電機驅(qū)動，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員油門踏板的踩下程度來判斷對動力的需求，必要時前軸電機會介入。此外，這款車的混合動力系統(tǒng)有五種工作模式。行駛過程中，發(fā)動機和電機相互配合，完成汽車的加速、發(fā)電和充電。

總結(jié):

據(jù)標致官方介紹，這款308 R HYbrid每公里僅釋放70g二氧化碳。顯然，這是一款對北極熊非常友好的高性能汽車，不應該引來環(huán)保人士的抗議。但是，當你把油門踩到底的時候，你會發(fā)現(xiàn)它和那些提倡燃油經(jīng)濟性的混動車完全不一樣。從參數(shù)來看，顯然遠遠超過了德國對手高爾夫GTE。如此瘋狂的混動鋼槍最終會量產(chǎn)嗎？法國人顯然已經(jīng)準備好讓你在2021年的路上看到它。