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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前，通用汽車已經(jīng)成為世界上最好的汽車公司之一，它的繁榮幾乎與世界汽車的發(fā)展同步。在這家公司豐富的信用記錄中，威廉姆·杜蘭特的名字特別耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼。他不僅是通用汽車的創(chuàng)始人，也是一位備受爭(zhēng)議的領(lǐng)袖。他幾次離開公司，讓他與通用汽車的故事更加耐人尋味。

1904年，43歲的威廉姆·杜蘭特開始了自己在汽車領(lǐng)域的探索。杜蘭特通過收購別克汽車公司的股份，成為當(dāng)時(shí)別克汽車公司的經(jīng)理之一。憑借出色的銷售技巧，杜蘭特幫助公司成功登上紐約車展，并首次獲得1108份訂單。此后，他再接再厲。在合伙人麥克勞克林的資助下，杜蘭特于1908年9月創(chuàng)立了通用汽車，當(dāng)時(shí)麥克勞克林投資了50萬美元，成為這家公司的最大股東。

憑借在交通領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，威廉姆·杜蘭特堅(jiān)信汽車產(chǎn)業(yè)潛力巨大，決心為不同人群設(shè)計(jì)制造汽車。為此，他開始尋找各種伙伴。短短一年時(shí)間，杜蘭特帶領(lǐng)通用汽車收購了13家汽車公司和10家零部件公司，迅速成為一家大型集團(tuán)企業(yè)。

然而，自那以后，由于過度擴(kuò)張，通用汽車陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)。作為擴(kuò)張政策的主導(dǎo)者，威廉姆·杜蘭特被迫退出公司管理層，整個(gè)公司被銀行接管。離開通用后，杜蘭特與路易·雪佛蘭合作，成功打造了雪佛蘭品牌，但好景不長。很快，他們因?yàn)楣竟芾韱栴}產(chǎn)生了分歧。杜蘭特干脆買斷了路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）·雪佛蘭手里的股份，把對(duì)方踢出去。

拿到股份的杜蘭特再次找到麥克勞克林，希望用自己的股份奪回通用汽車的經(jīng)營權(quán)。作為朋友和合作伙伴，麥克勞克林非常欣賞杜蘭特的計(jì)劃。手握大量通用原始股，麥克勞克林幫助杜蘭特再次成為通用掌門人。1916年10月13日，杜蘭特重回巔峰。然而，這位雄心勃勃的商業(yè)領(lǐng)袖始終未能贏得人民的心。四年后，杜蘭特迫于杜邦和麥克勞克林股東大會(huì)的壓力，最終不得不退出公司管理層。雖然他用自己的名字創(chuàng)辦了一家汽車公司，但他永遠(yuǎn)無法重現(xiàn)那個(gè)時(shí)代的輝煌。