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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉更新了其超級充電站的充電政策。充電時，車主可能需要支付其他電費(fèi)，如供暖、通風(fēng)和空空調(diào)系統(tǒng)和電池加熱器。

起初，特斯拉的超級充電站是免費(fèi)使用的，或者這部分費(fèi)用已經(jīng)包含在車輛購買價(jià)格中。然而近兩年，為了節(jié)約成本，保證利潤，超級充電站開始用于補(bǔ)償。上周末，特斯拉給員工發(fā)了一份備忘錄，稱車主使用超級充電站的充電方式已經(jīng)更新。在使用期間，除了日常充電，業(yè)主還需要支付暖通空調(diào)系統(tǒng)、電池加熱器等項(xiàng)目消耗的所有電費(fèi)。

特斯拉認(rèn)為，新的計(jì)費(fèi)方式可以更準(zhǔn)確地反映特斯拉為客戶提供的價(jià)值以及為特斯拉汽車充電的成本。特斯拉預(yù)計(jì)，在“極端氣候”條件下，當(dāng)車主在充電過程中使用空等耗能功能時，用電量將大幅增加，預(yù)計(jì)相差10至25 kWh。目前這種充電方式只適用于充電周期按kWh計(jì)費(fèi)的地區(qū)。在一些市場的相關(guān)規(guī)定下，特斯拉仍然被要求按照充電時間進(jìn)行充電。

其實(shí)特斯拉的充電方式也不是沒有道理。畢竟用電全過程都有相應(yīng)的成本。但也有分析認(rèn)為，特斯拉在這個時候提出這個充電方案，其實(shí)是一開始的不合理導(dǎo)致的疏忽。此前，有用戶投訴特斯拉誤充了他們的充電期。這筆額外的費(fèi)用肯定會引起車主更多的困惑和不滿。

截至目前，特斯拉在全球擁有1636個超級充電站和14497個超級充電樁，主要分布在餐廳、購物中心、WiFi熱點(diǎn)等周邊區(qū)域。目前中國大陸的超級充電服務(wù)是以電充電，部分車輛有一定量的免費(fèi)充電，價(jià)格在1.95元/kWh左右。

此外，特斯拉還提出了車輛充滿電后自動離開充電站的想法，但在此真正實(shí)現(xiàn)之前，為了緩解未充電或充滿電車輛占用車位的情況，特斯拉收取了“超時占用費(fèi)”。當(dāng)車輛所在的超級充電站充電樁數(shù)量不足50%時，車輛充滿電5分鐘后充電，如無空免費(fèi)停車位，將加倍充電。中國大陸超時占用費(fèi)每分鐘3.2元，無空空閑車位超時費(fèi)6.4元。