現代KONA 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

據央視新聞消息，韓國國土交通省近日宣布召回韓國現代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47輛共計8萬余輛問題車，其中約60%為新能源汽車，引發(fā)韓國消費者對新能源汽車的質疑。

此次韓國國土交通省召回現代、起亞三款新能源車型，包括現代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車、現代氫動力汽車NEXO、起亞的Soul電動車，共計5萬余輛。調查顯示，這些召回車輛的電子制動系統(tǒng)軟件存在缺陷，可能導致制動踏板變重甚至制動失靈。

“現代科納電動車”

“起亞靈魂電動車”

就在上個月初，韓國一輛現代KONA電動車在下坡路上突然拋錨。失去控制后，汽車撞上了肩墻，造成司機重傷。目前，現代汽車尚未披露在海外銷售的相關車型是否在召回范圍內。

韓國現代和起亞召回的新能源汽車都使用了現代制造企業(yè)的制動系統(tǒng)?，F代汽車表示，正在分析相關系統(tǒng)缺陷的原因。根據韓國汽車安全研究所的數據分析，截至上個月中旬，2021年，有關電動汽車制動系統(tǒng)缺陷的報告數量比去年增加了2.8倍。

今年1-9月，現代和起亞在全球市場共銷售電動車約13萬輛，全球排名第四，同比增長約40%。但近兩個月來，由于電池、剎車系統(tǒng)等核心部件存在缺陷，韓國接連大規(guī)模召回新能源汽車。尤其是現代KONA在電池問題后第二次被召回，再次引發(fā)消費者對新能源汽車安全性的擔憂。

另據數據顯示，今年1-10月，韓國累計召回汽車超過204萬輛，其中現代汽車占了近一半，召回規(guī)模也翻了三倍。專家認為，一方面，召回數量的增加是由于汽車公司過度依賴單個零部件制造商，或者在許多車型中使用了相同的零部件。另一方面，是因為汽車中由軟件控制的零件數量在增加。

編輯評論:

2021年，現代和起亞的多款新車即將上市，如何盡快完善質量管理體系，提高消費者的信任度，這不僅是韓國車企亟待解決的課題，更是整個新能源汽車市場需要共同關注的重點。