長(zhǎng)安CS75 PLUS 參考價(jià)：11.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(68條)

長(zhǎng)安CS75 PLUS一個(gè)多月前還不為人所知，只有S311的內(nèi)碼。但是從諜照的曝光，官方地圖的發(fā)布，信息的申報(bào)，以及在上海車展上的亮相，這款車的發(fā)布速度真的很驚人。與CS75相比，CS75 PLUS采用了長(zhǎng)安最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀和內(nèi)飾都有不小的變化。但是除了這些看得見的地方，其他看不見的地方會(huì)和CS75不一樣嗎？接下來(lái)，我們可以從機(jī)箱看一下。

從尺寸對(duì)比可以看出，CS75 PLUS和CS75的區(qū)別并不大，基本上可以認(rèn)為是從CS75衍生出來(lái)的。據(jù)了解，CS75未來(lái)不會(huì)停產(chǎn)，這兩款車將同房銷售，也可以算是長(zhǎng)安SUV產(chǎn)品矩陣和CS75細(xì)分系列的完善和補(bǔ)充。

前懸架結(jié)構(gòu):

對(duì)于一款搭載橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，前懸架采用麥弗遜似乎沒有懸念，具有節(jié)省空空間、發(fā)動(dòng)機(jī)布局有利、成本低的優(yōu)點(diǎn)。但與雙橫臂側(cè)向支撐相比，會(huì)有一些缺點(diǎn)，所以很多車企會(huì)選擇加裝防側(cè)傾桿，采用承載能力更強(qiáng)的下控制臂來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。和CS75一樣，這也體現(xiàn)在CS75 PLUS上。

后懸架結(jié)構(gòu):

CS75 PLUS的后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂也采用開孔的方式減輕重量，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。彈簧的下端固定在下控制臂上，下控制臂通過(guò)鉸鏈與軸承座連接，減震器也與軸承座連接。這種布局很熟悉。我們找到了CS75后懸架的解析圖，不難看出CS75 PLUS的后懸架布局和CS75是一脈相承的。

其他詳細(xì)信息:

總結(jié):

總的來(lái)說(shuō)，CS75 PLUS和CS75在底盤結(jié)構(gòu)上差別不大，做工和用料都符合這個(gè)級(jí)別的主流水平。就像CS35和CS35 PLUS一樣，可以看作是長(zhǎng)安提升SUV細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品序列的一大舉措。不過(guò)，除了設(shè)計(jì)上的變化，CS75 PLUS在實(shí)際運(yùn)行中與CS75有多大的不同，能否實(shí)現(xiàn)“照耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）你勝過(guò)藍(lán)色”，我們?cè)谖磥?lái)的試駕中也會(huì)得到更詳細(xì)的答案，這也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。