【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車可以太陽(yáng)能充電可以了。新能源汽車使用的電能比例還不到風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能等新型能源的1/10，因?yàn)閮?chǔ)能不足導(dǎo)致了很多新能源發(fā)電被浪費(fèi)，所以電動(dòng)汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費(fèi)的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

　　新能源汽車?yán)锸褂锰?yáng)能補(bǔ)電節(jié)能的車型以中大型客車為主，這類車的車頂面積足夠大且車型統(tǒng)一能看得到明顯的成效，但實(shí)際和調(diào)整峰谷電能消耗有些背道而馳的感覺(jué)。

　　太陽(yáng)能板的安裝以功率計(jì)算，轉(zhuǎn)換為面積后約為每平方米150~250瓦，不同技術(shù)的板子有很大的差異。以價(jià)格適中的200瓦柔性太陽(yáng)板為例，正常日照下的一小時(shí)不計(jì)轉(zhuǎn)換損耗也就是200瓦，一天10小時(shí)的日照也才2度電。這還只是理論值，正常平均日照基本在6~7小時(shí)，一平米的發(fā)電量只有1度電多一些，而新能源汽車的電池組容量在40~80度之間；普通的A0級(jí)小車可以利用的車頂面積也不過(guò)1平方米左右，僅依靠太陽(yáng)能板發(fā)電一個(gè)多月才能充滿一次，所以實(shí)用性是很一般的。

　　只有像大巴這類車頂面積超過(guò)20平方的大車才有一定的價(jià)值，這類車可以做到補(bǔ)電量在容量的1/10左右，而普通私家車只能做到1/40~1/80甚至更少，實(shí)際作用微乎其微。

　　現(xiàn)有的車輛使用太陽(yáng)能補(bǔ)電的車型也有一些，不過(guò)多數(shù)是燃油車輔助鉛酸蓄電池在駐車時(shí)使用車內(nèi)電器，或者是房車作為補(bǔ)電使用，這類車即使是鉛酸電池組容量也不過(guò)七八度所以還有一定的意義，電動(dòng)汽車沒(méi)有必要折騰。

　　所以普通小微型車沒(méi)有必要投入與回報(bào)不成正比的費(fèi)用去安裝太陽(yáng)能板，正常充電就可以了，而且充電最好選擇在夜間，因?yàn)榭梢暂o助調(diào)整峰谷電耗。

　　新能源汽車使用的電能比例還不到風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能等新型能源的1/10，因?yàn)閮?chǔ)能不足導(dǎo)致了很多新能源發(fā)電被浪費(fèi)，所以電動(dòng)汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費(fèi)的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）