【太平洋汽車網】威馬基本都使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車基本都會使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度相對高，而且重量同樣是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

　　威馬ex5全系基本都使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車基本都會使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度相對高，而且重量同樣是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

　　威馬ex5是威馬旗下的一輛純電動緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4585毫米（mm），1835毫米（mm），1672毫米（mm），軸距為2703毫米（mm）。

　　威馬ex5是一輛單電機車款，這一款車的電動機是前置的，理所當然這一款車同樣是前輪驅動的。

　　威馬ex5的電動機最大功率是160kw，最大扭矩為225牛米。

　　這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。

　　麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這樣的懸架只有一個L型調節(jié)臂。

　　麥弗遜懸架占用的空間比較小，大部分汽車的前懸架基本都會使用麥弗遜獨立懸架。

　　后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間，空間對suv車款來說是十分至關重要的。

　　而且后懸架使用扭力梁可以下降整車的制引起本，成本下降了汽車的銷售價格同樣是可以下降的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）