【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車沒(méi)電剎車還有。如果是電瓶沒(méi)電鎖止機(jī)構(gòu)是不會(huì)松開(kāi)剎車的，最多是不能釋放手剎車，是不會(huì)造成制動(dòng)失靈的。

　　很多人對(duì)電子手剎都有顧慮，認(rèn)為電子手剎會(huì)不會(huì)因?yàn)殡娖繘](méi)電而失效呢？其實(shí)你這個(gè)想法有點(diǎn)杞人憂天了，設(shè)計(jì)電子手剎的工程師早就想到這個(gè)問(wèn)題了，電子手剎只有在制動(dòng)和釋放剎車的時(shí)候需要用電，其余時(shí)間都是不需要用電的。

　　我們?cè)诶瘃v車制動(dòng)的時(shí)候，執(zhí)行器就會(huì)對(duì)剎車卡鉗施加制動(dòng)力使車輛停住，這時(shí)執(zhí)行器內(nèi)部會(huì)有一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行鎖止，這樣執(zhí)行器就會(huì)始終保持對(duì)車輛的制動(dòng)力。就算是電瓶沒(méi)電也不會(huì)對(duì)執(zhí)行器造成影響的。如果是電瓶沒(méi)電鎖止機(jī)構(gòu)是不會(huì)松開(kāi)剎車的，最多是不能釋放手剎車，是不會(huì)造成制動(dòng)失靈的。

　　特斯拉剎車，理性來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)/些孤立的事件——從宏觀角度來(lái)說(shuō)，事故的概率并不比傳統(tǒng)燃油車高。

　　其一，特斯拉目前還主要是一個(gè)公關(guān)事件；而不是一個(gè)重大的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷；

　　其二，智能電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，目前還是從燃油車那里借用（油改電）過(guò)來(lái)的，還有進(jìn)一步改進(jìn)的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）