新能源汽車(chē)對(duì)電池的要求有哪些
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、電池一致性好;2、較好的充放電性能;3、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命;4、使用維護(hù)方便;5、高功率密度;6、性?xún)r(jià)比合理;7、高能量密度;8、其它性能好,無(wú)環(huán)境污染問(wèn)題(電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收的過(guò)程中不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響)等等。
1、電池一致性好;
2、較好的充放電性能;
3、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命;
4、使用維護(hù)方便;
5、高功率密度;
6、價(jià)格較低;
7、高能量密度;
8、其它性能好,無(wú)環(huán)境污染問(wèn)題(電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收的過(guò)程中不能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響)等等。
綜合上述,目前應(yīng)用最廣泛的還是鉛酸電池,除了以上優(yōu)點(diǎn)外,還主要在于它的技術(shù)比較成熟、價(jià)格比較便宜和穩(wěn)定可靠的性能.目前實(shí)用化的動(dòng)力蓄電池除了電動(dòng)自行車(chē)外,各種特種車(chē)輛和電動(dòng)轎車(chē)也都使用鉛酸電池。
鋰離子電池的保護(hù)電路必須具有以下3個(gè)功能:1 過(guò)充監(jiān)測(cè):過(guò)充監(jiān)測(cè)電路可防止鋰離子電池的特性劣化、起火及破裂,確保安全性。
2 過(guò)放監(jiān)測(cè):過(guò)放監(jiān)測(cè)電路可防止電池特性劣化,確保鋰離子電池的使用壽命。
3過(guò)電流監(jiān)測(cè):過(guò)電流監(jiān)測(cè)電路可防止FET的損壞,并可進(jìn)行短路保護(hù),以及確保搬運(yùn)時(shí)的安全性。
鋰離子電池(鋰電池)采用集成保護(hù)電路,可提高鋰離子電池的安全性和可靠性,并可延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命。在鋰離子電池正常工作狀態(tài)下,保護(hù)電路的FET都為接通狀態(tài)。為了提高鋰離子電池放電電流及充電電流的利用效率,F(xiàn)ET應(yīng)采用導(dǎo)通阻抗較小的功率MOS管。
一、過(guò)充電保護(hù)當(dāng)鋰離子電池在充電過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到了滿(mǎn)充電狀態(tài)時(shí),若鋰離子電池電壓繼續(xù)上升,則將進(jìn)入過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí)鋰離子電池內(nèi)部的電解液發(fā)生分解,存在著使鋰離子電池引燃或破裂的危險(xiǎn)性。因此,鋰離子電池必須在恒流、恒壓下進(jìn)行充電,并精確地控制鋰離子電池的充電電壓。
過(guò)充電保護(hù)功能是指在鋰離子電池電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí),禁止充電器繼續(xù)對(duì)鋰離子電池充電,即控制過(guò)充電保護(hù)的FET變成關(guān)斷狀態(tài),停止充電過(guò)程。當(dāng)檢測(cè)到鋰離子電池電壓低于設(shè)定值時(shí),控制過(guò)充電保護(hù)FET導(dǎo)通,允許充電器對(duì)鋰離子電池充電。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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