可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)/單渦管渦輪

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)人心目中是低端、低成本、性能差的代名詞。似乎只有低端的老李霞還在用這種“老式”發(fā)動(dòng)機(jī)。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性并不比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)好。搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和排放甚至有點(diǎn)讓人印象深刻。今天的主角，即將搭載在東風(fēng)標(biāo)致全新308S/408上的PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這樣一款以高功率輸出、低排放為設(shè)計(jì)目標(biāo)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EB2DTSM于2021年10月17日在神龍公司襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠下線，今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021年，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在廣州車(chē)展即將發(fā)布的全新標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能參數(shù)上優(yōu)于大眾EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。與結(jié)構(gòu)相似的福特1.0T EcoBoost相比，1.2THP在動(dòng)力輸出方面優(yōu)勢(shì)明顯。

雖然被命名為“THP”，但實(shí)際上這臺(tái)1.2tp發(fā)動(dòng)機(jī)與它的哥哥1.6/1.8THP有很大的不同，從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)看，這臺(tái)1.2tp發(fā)動(dòng)機(jī)更有自己的特點(diǎn)。

缸內(nèi)直噴/活塞/機(jī)油泵/平衡軸

總結(jié):

作為一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多設(shè)計(jì)來(lái)提高其運(yùn)行平順性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。比如:大慣性曲軸皮帶輪，解耦平衡軸齒輪，靜音平衡軸系統(tǒng)。平衡軸從動(dòng)齒輪加裝解耦橡膠圈的設(shè)計(jì)在其他發(fā)動(dòng)機(jī)中并不多見(jiàn)，是一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用了同步帶，但是同步帶的表面采用了特氟龍一樣的材料，壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同。與正時(shí)鏈條相比，正時(shí)皮帶在運(yùn)行中更安靜、更平穩(wěn)。

據(jù)編輯介紹，對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常足，是小型車(chē)的理想發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的全新東風(fēng)標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S/408當(dāng)然值得期待，但我也期待著搭載這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有朝一日國(guó)產(chǎn)。或許這就是像我這樣的小型車(chē)忠實(shí)粉絲的共同心愿吧。