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6月15日，滴滴出行官方微信發(fā)布《致司機師傅的一封信:拼車早高峰0傭金》，宣布從6月14日起，滴滴將在太原、南京、煙臺、紹興等城市工作日上午7: 00至10: 00嘗試“早高峰0傭金”，并陸續(xù)覆蓋全國，所有拼車訂單的乘客支付的總車費將全額支付給司機。

滴滴首席執(zhí)行官孫舒表示。com和司機生態(tài)發(fā)展委員會主任介紹，在“早高峰0傭金”的計劃中，司機師傅們可以清楚地看到所有乘客支付的總金額、司機全程實時定價金額以及各平臺的補貼金額。當乘客支付的總金額小于司機實時定價時，司機仍按實時定價獲得收入。也就是說，當乘客支付的費用不足時，平臺會供給司機師傅。

孫舒說，滴滴也在努力補貼那些辛辛苦苦接單的司機，以獲得他們服務的同等回報。2021年，滴滴向司機和師傅支付了超過5億元的收入損失賠償。其中空駕駛補償費用為2.37億元，因乘客未支付車費而墊付的車費為2.79億元。

據(jù)悉，滴滴推出“早高峰0傭金”計劃，是因為部分司機師傅反饋的拼車接送了不少乘客，但只收了一名乘客的錢；或者，在下單的情況下，滴滴平臺分別是28.99%、17.56%和-16%，司機師傅不懂平臺圖的邏輯。為此，孫舒在信中承認，司機師傅是按照實際行駛里程和時長賺取收入的。在拼車場景中，司機收入占比的差異會比較大。一般朋友間的路線重合度越高，司機收入占乘客總付費的比例越低，但滴滴承諾低于70%就給司機供貨。

編輯評論:

此前，滴滴曾因平臺抽成比例高、分配機制不公開透明、定價規(guī)則隨意調(diào)整等問題受到外界質(zhì)疑。5月14日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)改委等8家交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位聯(lián)合約談滴滴等10家交通運輸新業(yè)態(tài)平臺公司。，并要求他們整改上述問題。

5月26日，孫舒公布了滴滴拉車“透明化”的新進展，并宣布從7月起，滴滴平臺賬單將向司機披露7天內(nèi)單筆訂單與總訂單的比例，以及前一天平均總訂單的比例。這封公開信是滴滴對拼車司機的新舉措。你同意滴滴的新計劃嗎？歡迎留言互動。(來源:滴滴出行官方微信；文/宋