渦輪/共軌車展解讀江淮汽/柴油發(fā)動機

2022-01-11 10:52:02 作者：問答叫獸

近年來，由于國內(nèi)外汽車市場對節(jié)能減排和性能的雙重需求，很多汽車廠商都開始全面“渦輪增壓”自己的動力系統(tǒng)，而這種趨勢在國內(nèi)也越來越差。越來越多的自主品牌密集推出自己的渦輪增壓發(fā)動機，江淮也不例外。正如我們之前在測試中提到的，搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機的瑞風(fēng)S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)不錯。在本屆廣州車展上，江淮不僅展出了多款渦輪增壓汽油機，還帶來了一款采用高壓共軌技術(shù)的柴油機。

在廣州車展江淮展臺，共有5臺發(fā)動機參展。除了目前的1.3L、1.5T和2.0T發(fā)動機外，最新的1.5TGDI汽油發(fā)動機和1.9CTI柴油發(fā)動機也受到了重點關(guān)注。

● 1.5TGDI發(fā)動機

這款1.5L渦輪增壓發(fā)動機采用了目前主流的缸內(nèi)直噴、雙VVT等發(fā)動機技術(shù)。，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩超過250牛米。該發(fā)動機代表了JAC目前最先進(jìn)的量產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)，可與JAC自產(chǎn)的6速動力換擋匹配。

在搭載車型方面，我們在新款瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S5的尾部找到了1.5TGDI+6DCT的車標(biāo)。這款最新的動力組合能否延續(xù)目前S5上1.8T+6MT的清爽流暢動力表現(xiàn)？在它上市之后，我們將不會知道直到它已經(jīng)被嘗試。

● 1.9CTI柴油發(fā)動機

由于國情，柴油發(fā)動機在國內(nèi)家用車市場一直被視為“小眾”產(chǎn)品，但在商用車領(lǐng)域卻早已展露才華。雖然江淮在現(xiàn)場沒有給出搭載這款1.9CTI發(fā)動機的具體型號，但我們猜測這應(yīng)該是江淮星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輕型客車的1.9L柴油發(fā)動機。

在JAC星馳上，1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動機的最大輸出功率為139馬力/4000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為285牛米/2200-2600轉(zhuǎn)/分。顯然，低扭矩是重點，這也相對符合輕型客車的使用條件。同時，柴油機在油耗方面的優(yōu)勢也不容小覷。

編輯摘要:

江淮展出的發(fā)動機系列顯示了其在渦輪增壓技術(shù)和高壓共軌柴油技術(shù)方面的應(yīng)用能力。從其之前車型的表現(xiàn)來看，只要與傳動系統(tǒng)匹配得當(dāng)，整車在動力性能方面的表現(xiàn)是可圈可點的。同時，我們也希望國產(chǎn)自主品牌能夠提高動力系統(tǒng)匹配和調(diào)整的成熟度。

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