榮威350 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1880條)

電源測試數(shù)據(jù)的發(fā)布仍在繼續(xù)！最近，很多讀者建議我們應(yīng)該測試這個(gè)或那個(gè)模型。事實(shí)上，我們真的很想滿足你的要求。但是，由于客觀條件，我們只能按順序來做，所以請不要擔(dān)心，總會有有趣的模式。

有些讀者可能不理解我們做的這個(gè)功率測試題目是什么，那么請閱讀我們的功率測試開篇文章，里面給出了詳細(xì)的講解。

因?yàn)槲覀冸S意借車，同一批次會有不同排量，不同變速箱型號。不要抱怨為什么手動變速箱和自動變速箱放在一起。在本文中，我們只發(fā)布數(shù)據(jù)，不進(jìn)行橫向比較。當(dāng)測試樣品積累到一定量時(shí)，我們會根據(jù)不同的情況進(jìn)行對比分析。如果有讀者說對比MT和at不公平什么的，只能說是缺乏基本的判斷能力。

●更多動力測試系列詳情，請閱讀:

●榮威350 2010款350D 1.5汽車新聞豪版

標(biāo)稱功率:80千瓦

實(shí)測車輪凈功率:63.6千瓦

效率:79.5%

榮威是SAIC購買路虎技術(shù)發(fā)展而來的品牌，在原有技術(shù)上做了一定的本土化設(shè)計(jì)。雖然在技術(shù)上沒有很強(qiáng)的競爭力，但憑借良好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工贏得了消費(fèi)者的青睞。榮威350的賣點(diǎn)不僅如此，還搭載了國內(nèi)首款緊湊型車inkaNet系統(tǒng)，成為了一款不可多得的具備互聯(lián)網(wǎng)接入的汽車，為人們的生活提供了更多的便利和樂趣。

我們測試的車型是最頂級的2010款350D 1.5自動通訊版，配備1.5升發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)沒有值得稱道的先進(jìn)技術(shù)，標(biāo)稱功率80 kW ，最大扭矩135 Nm，匹配4速自動變速箱。

在測功機(jī)上，榮威350跑出了53 kW的峰值功率，加上預(yù)設(shè)的10.6 kW的電阻，最終的結(jié)果是63.6 kW。在動力傳遞過程中，榮威350的外圍設(shè)備、變速箱和機(jī)械摩擦共消耗了16.4 kW的動力，對于一臺4AT變速箱來說，79.5%的效率還是比較不錯的。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

那么榮威350的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？由于榮威測試還沒有發(fā)布，目前還不能下結(jié)論，不過這款車的評測文章很快就會和大家見面。請隨時(shí)關(guān)注。