【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車小電瓶在發(fā)動機艙，只能使用單獨的充電器為電瓶實行充電，在充電完成后，新能源車款才能夠正常的使用，新能源車款的電瓶組就相當(dāng)于是車輛的汽車油箱，燃油車沒有汽油是無法駕駛的，而新能源車款沒有電量同樣是無法使用和駕駛的。

　　雖然北汽新能源EU5前機艙基本上都是全封閉的狀態(tài)，但是為了方便在12V小電瓶沒電的狀態(tài)下搭電，前機艙內(nèi)偏右的位置，預(yù)留了操作口，打開有BATTERY字樣的蓋板，就可以看到隱藏在里面的小電瓶正負電極了。

　　冬季電動車的使用，電池能否保證溫度是非常重要的，像北汽新能源EX3這款汽車在冬季如不怕，EX3配備了全天候電池溫控系統(tǒng)，也就是在低溫環(huán)境下，它是能夠充電預(yù)加熱以及慢沖保溫、全時液冷溫控等功能。

　　同時，還支持兩種電池加熱的技術(shù)，一種是PTC加熱，一種是液熱，EX3使用的是液熱，兩種加熱方式相比較而言各有優(yōu)劣，總而言之，對于冬日里的純電動車來說這項技術(shù)是一個福音。

　　卡宴混動純電續(xù)航多少公里？

　　2019款CayenneE-Hybrid卡宴混動車型支持了純電行駛，NEDC最高續(xù)航里程是51公里，城市中短途上下班通勤基本是沒有什么問題的。電池的容量是14.1KWH，電池重量不超過138千克。這樣的續(xù)航對于日常上下班足夠使用了，要是家里還有充電樁的話，就挺經(jīng)濟的了。

　　卡宴混動版標配了3.6千瓦的慢充，可以選裝7.2千瓦的快充的了，日常使用也方便一些。不過一般買保時捷的消費者，應(yīng)該不追求經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）