【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池就不會自燃，新能源車自燃的原因很單一，幾乎都是三元鋰動力電池的短路造成了。在短路狀態(tài)下（近似于電池針刺實驗），三元鋰電池會迅速產生500攝氏度以上的表面高溫，并伴隨明火和爆燃。同樣形狀下，磷酸鐵鋰電池的短路后果則輕微許多，表面溫度達到200~400攝氏度，而且無明火。

　　成天想搞個大新聞，終于迎來了一個重磅消息。比亞迪在3月29日正式發(fā)布了刀片電池，并且在旗下的弗迪電池公司重慶工廠順利量產下線。

　　關于比亞迪刀片電池有幾個重要的點，試著用最簡單的話說明白。這款電池采用磷酸鐵鋰制造，原材料不同于常見的三元（參數(shù)|圖片）鋰電池。磷酸鐵鋰在單位體積下，能量密度只有三元鋰的80%左右，但是優(yōu)點在于安全、壽命長和便宜。本文的主角刀片電池，就是把磷酸鐵鋰電芯的形狀做成扁平的長條刀片狀而得名。磷酸鐵鋰電池不是什么新材料，刀片狀也不出奇，為啥這能在業(yè)界讓比亞迪的市值暴漲600億？

　　用上它，可能這世上再也沒有電動車自燃了電動車自燃的新聞，看過看過，都看過。其實電動車自燃的原因很單一，幾乎都是三元鋰動力電池的短路造成了。在短路狀態(tài)下（近似于電池針刺實驗），三元鋰電池會迅速產生500攝氏度以上的表面高溫，并伴隨明火和爆燃。同樣形狀下，磷酸鐵鋰電池的短路后果則輕微許多，表面溫度達到200~400攝氏度，而且無明火。

　　而刀片電池，則是在磷酸鐵鋰電池本身較安全的基礎上，通過刀片狀增大每塊電芯的表面積，從而大幅提升散熱效果。所以在針刺短路實驗中，一段時間后刀片電池的表面也僅有30~60攝氏度，這樣的溫度連煮熟雞蛋都做不到，更何況讓車自燃。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）