【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌是有l(wèi)2級自動行駛技術(shù)的，但是只配置在高配的車型上。除了入門級車型，其余所有車型都配備了DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。

　　雷凌是有l(wèi)2級自動行駛技術(shù)的，但是只配置在高配的車型上。如果想體驗一下，可以去4S店免費試駕一下。

　　除了入門級車型，其余所有車型都配備了DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。

　　通過車頭的毫米波探頭實現(xiàn)DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和通過內(nèi)后視鏡前的攝像機實現(xiàn)LTA車道循跡輔助系統(tǒng)；而DRCC則可以實現(xiàn)30-180km/h速域的續(xù)航，可以實現(xiàn)一定程度上的自動駕駛。在道路良好的高速上，或村里小路上，這套系統(tǒng)可以為省下不少心并增加駕駛樂趣。

　　當(dāng)然，這是準(zhǔn)L2級別的自動駕駛，關(guān)鍵時刻駕駛員還是要接管車輛，所以這個系統(tǒng)只允許駕駛員離開方向盤大概15秒左右，隨后就會警示駕駛員。

　　換代雷凌基于TNGA的C平臺打造，車身的高度、重心下降了25mm。換代雷凌的動力系統(tǒng)看上去跟上一代的數(shù)值很相似，實際上，動力系統(tǒng)經(jīng)過小型化之后，這套動力系統(tǒng)的安裝點更低，使得車身重心得以下降。

　　車身重心的下降，可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾減少，車輛左右負(fù)載就變小，提升輪胎的抓地力。這是對操控的提升。側(cè)傾減少，車內(nèi)的乘客在過彎的時候就不會左右搖擺。這是對舒適性的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）