邁凱倫Speedtail 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

8月13日，邁凱倫Speedtail（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)正式亮相。作為繼P1、塞納之后的第三款Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列跑車，新車限量106輛，售價(jià)175萬(wàn)英鎊。雖然價(jià)格很高，但是作為一個(gè)只有106臺(tái)的超級(jí)跑者，已經(jīng)賣(mài)完了，所以這次來(lái)中國(guó)只是作為展示，并不是對(duì)外銷售。

新車的外觀依舊保留了邁凱倫家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能大多數(shù)人第一眼就很難分辨是旗艦超級(jí)跑車邁凱倫Speedtail還是相對(duì)入門(mén)的邁凱倫570。然而，作為邁凱倫的首款Hyper-GT，新車將藝術(shù)與性能結(jié)合得更徹底。大燈不僅造型更加犀利，與大前固定翼靜止時(shí)也有視覺(jué)沖擊力。

轉(zhuǎn)到車側(cè)，新車的旗艦氣場(chǎng)逐漸閃現(xiàn)，長(zhǎng)尾也是它被命名為Speedtail的原因?？梢钥闯?，新車創(chuàng)造了水滴的形狀，可以實(shí)現(xiàn)出色的空空氣動(dòng)力學(xué)性能。邁凱倫Mono（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）cage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為其輕量化工程奠定了良好的基礎(chǔ)，全碳纖維車身、鋁制主動(dòng)懸架、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、伸縮式數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)后擾流板等進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空空氣阻力。

在車尾，尾燈細(xì)長(zhǎng)且易于識(shí)別，而底部仍然設(shè)計(jì)有一個(gè)大開(kāi)口。此外，邁凱倫Speedtail的后擾流板采用車身一體化設(shè)計(jì)，采用液壓驅(qū)動(dòng)。得益于柔性碳纖維材料，開(kāi)啟后仍能與車身無(wú)縫連接。

內(nèi)飾部分，新車最大的特點(diǎn)可以說(shuō)是其內(nèi)飾采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車-F1相同的1+2三座布局，駕駛員座椅和方向盤(pán)均位于車輛中心線上。駕駛員前方對(duì)稱式儀表盤(pán)布局非常簡(jiǎn)單。三塊液晶屏，平底三輻方向盤(pán)，左右控制按鈕都是上面的設(shè)備。當(dāng)然新車還采用了虛擬后視鏡，儀表盤(pán)左右兩端的屏幕應(yīng)該是電子后視鏡的專屬顯示屏。

定制碳纖維座椅設(shè)計(jì)源于邁凱倫F1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），主駕駛座兩側(cè)斜后方有兩個(gè)獨(dú)立的乘客座椅。另外，這款車的按鈕換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)在車頂中央，也就是駕駛員頭頂上方。

動(dòng)力方面，Speedtail將搭載由雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，最高時(shí)速403公里/小時(shí)，此外，Velocity Active Chassis Control的底盤(pán)控制功能可將Speedtail車身降低多達(dá)35毫米，使車輛最高點(diǎn)距離路面僅1120毫米。